Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement significatif de 20 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. Le châssis offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.

Ces ressorts de remplacement progressifs sont parfaitement adaptés à la fourche et à l'amortisseur de la BMW F800GS. L'amortisseur et la fourche ont ainsi une meilleure coordination pour les exigences du voyage à moto. De plus, vous bénéficierez d'un comportement de réponse nettement amélioré et de réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de remplacement sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : instructions de montage détaillées.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.

  Joint d'étanchéité de roulement de direction

Le Kit de Cartouche de Suspension Touratech Extreme est, en termes simples, un amortisseur pour la fourche et représente la classe premium absolue en matière de technologie de châssis. La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés. Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.Cette cartouche fermée est parfaite pour les trajets et l'utilisation avec des charges et des conditions de conduite souvent et fortement changeantes ou des exigences extrêmes. Ce que cela signifie pour vous : Tout volume de bagages, de la sacoche arrière au système de bagages chargé et/ou à l'utilisation en duo, est pris en charge par la plage de réglage extrême. La précharge du ressort, la détente et la compression sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortissement est dans une cartouche fermée, ce qui permet de doser précisément la quantité d'huile. Cela offre à la cartouche fermée un comportement de réponse nettement plus fin et agréable de la fourche. L'amortissement très finement réglable permet à tout moment un réglage de châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel pour chaque état de route et usage, que ce soit sur autoroute, routes rapides, petites routes de campagne, sections hors route, voyages longue distance avec de gros bagages ou un style de conduite rapide et ambitieux. Si des conditions de route exceptionnellement difficiles agissent sur la roue avant, l'"arrêt hydraulique" intégré empêche la fourche de s'enfoncer mécaniquement. Vous vivrez une toute nouvelle sensation de conduite avec votre moto. Caractéristiques des Cartouches de Suspension Touratech : - La cartouche fermée est intégrée dans la fourche d'origine. Ainsi, le té de fourche, le support de guidon, les freins, la direction et la géométrie de direction restent entièrement préservés.- Aucune modification supplémentaire de la fourche n'est nécessaire.- Une cartouche fermée est un amortisseur extrême dans la fourche.- Précharge du ressort entièrement réglable par le haut (avec outil de réglage inclus) dans les deux tubes de fourche pour un équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.- Amortissement de détente réglable séparément 20 clics (1 tube de fourche).- Amortissement de compression 20 clics (1 tube de fourche).- Pour un réglage précis de l'amortissement à très haute fréquence d'amortissement et sous forte charge (routes en mauvais état, pistes avec bagages).- Haute stabilité d'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm intégré.- Construction fermée (cartouche fermée) permettant une cartouche d'huile fermée pour l'amortissement et l'huile dans le câble pour une lubrification pure.- Huile d'amortissement (cartouche) et azote, dans une bulle d'azote au pied de la cartouche,- Comportement de réponse très fin tout en offrant une stabilité et une résistance extrêmes de la fourche.- Grâce à la séparation de l'huile et de l'azote, aucune formation de mousse et aucun stick-slip dans la fourche.- Cela signifie une performance d'amortissement reproductible à tout moment, même sous des exigences extrêmes.- Cette fourche ne bloque pas. Dans chaque cartouche, un "arrêt hydraulique" est intégré pour éviter l'enfoncement.Le réglage de base est adapté au motard d'aventure exigeant avec bagages.Des ajustements pour des exigences exceptionnelles sont possibles. L'amortisseur sera alors adapté individuellement à vos besoins par nos soins avec un ressort ayant un taux de ressort approprié et d'autres configurations.Vous avez d'autres questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement, contactez-nous.Contenu de la livraison : - 2x Cartouches fermées avec réglage d'amortissement, (1x) détente, (1x) compression. avec réglage de précharge du ressort (avec clé de 22)- Outil de réglage d'amortissement- Outil de montage pour le capuchon de fermeture.- Prêt à être monté et rempli avec un ressort de fourche pré-monté.- 1 litre d'huile (pour le montage de la fourche)- Manuel d'utilisation et instructions de montage- 2x autocollants de protection de fourche.

Kit de cartouche ouvert interchangeable de YSS.Précharge de ressort, réglage de la compression et de la détente grâce à un capuchon de tube spécialement conçu. Le ressort plus rigide inclus peut être remplacé si nécessaire. Transforme une fourche d'origine molle en une fourche parfaitement réglable.Données techniques :Type de ressort:   Linéaire Longueur:   380 mmDiamètre 1:   39.5 mmDiamètre 2:   39.5 mmTaux de ressort 1:   6 N/mmViscosité recommandée:   5W Fabricant:   YSS

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche pour la BMW F800GS. Ils offrent à la fourche un meilleur réglage pour les besoins du voyage à moto. De plus, vous constaterez un réponse nettement améliorée et des réserves plus élevées en limite de performance. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro.Info : Convient uniquement pour *BMW F800GS à partir de 2013*Les ressorts de fourche peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Vous avez d'autres questions ? Nous vous conseillons volontiers, contactez-nousLivraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.

Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Grâce à cet ensemble de ressorts, vous obtenez un abaissement raisonnable de 50 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS / Adventure et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et une sécurité accrue en limite de performance par rapport aux ressorts de fourche d'origine. Info : S'adapte uniquement à *BMW F800GS / Adventure*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Pour toutes les solutions de suspension, l'arrière et l'avant de la moto doivent être ajustés.=> Les composants appropriés pour l'arrière de la BMW F800GS / Adventure sont :=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* BMW F800GS *abaissement* 01-048-5864-0=> Amortisseur Touratech Suspension *arrière* BMW F800GS Adventure *abaissement* 01-048-5884-0=> Lors du remplacement d'un seul composant, un comportement de conduite optimal n'est pas atteint.Livraison incluse : instructions de montage détaillées, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la conversion par un atelier spécialisé.Remarque :Pour la stabilité de votre BMW F800GS après l'abaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces composants sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 50 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS / Adventure. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Info : Convient uniquement pour * BMW F800GS / Adventure à partir de 2013*Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Remarque :Pour assurer la stabilité de votre BMW F800GS / Adventure après la rabaissement, nous recommandons le béquille latérale raccourcie et/ou éventuellement le béquille centrale raccourcie. Ces pièces sont disponibles chez votre concessionnaire BMW.

Double Composition Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 -          1x cache-poussière 43x 53,4x 5,2   Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus haut de gamme ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   52.9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   9.5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   9.5 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   43 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   53.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.2 mmCache-poussière : hauteur totale:   5.2 mmFabricant:   SKF

Ensemble de joints de fourche JMP   Les joints de fourche offrent des caractéristiques uniques et sont utilisés dans les fourches modernes des motos et des scooters :   - Résistance à l'usure et aux températures élevéesCaractéristiques techniques :Diamètre intérieur:   43 mmDiamètre extérieur:   52.9 mmHauteur de montage:   9 mmHauteur totale:   11.4 mmFabricant:   JMP

Couleur/ Vert Le set comprend - 1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 - 1x capuchon de protection 43 x 53,4 x 5,8 Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus qualitatifs ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF. Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur: 43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur: 52,9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage: 9,5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale: 9,5 mmCapuchon de protection : diamètre intérieur: 43 mmCapuchon de protection : diamètre extérieur: 53,4 mmCapuchon de protection : hauteur de montage: 5,2 mmCapuchon de protection : hauteur totale: 5,2 mmFabricant: SKF

Couleur/ Noir   Le set comprend -          1x joint d'étanchéité 43 x 52,9 x 9,5 -          1x cache-poussière 43 x 53,4 x 5,8     Joint d'étanchéité SKF Lors du développement des joints d'étanchéité de fourche, SKF a accordé une attention particulière à la performance d'étanchéité.Cela signifie que les matériaux les plus qualitatifs ont été choisis pour les joints d'étanchéité SKF et les racleurs de saleté SKF.   Un grand avantage des kits d'étanchéité SKF est qu'ils ont un très bon effet stick-slip (adhérence et glissement).L'effet d'adhérence et de glissement, également appelé effet de frottement, est très faible, garantissant ainsi à SKF une très bonne réactivité de la fourche de la moto et de la fourche de VTT. La réactivité de la fourche est améliorée de 20%.De plus, la fourche avec les kits SKF aspire moins d'air à travers l'étanchéité dans la fourche, ce qui réduit considérablement le gonflage de la fourche.Données techniques :Joint d'étanchéité : diamètre intérieur:   43 mmJoint d'étanchéité : diamètre extérieur:   52.9 mmJoint d'étanchéité : hauteur de montage:   9.5 mmJoint d'étanchéité : hauteur totale:   9.5 mmCache-poussière : diamètre intérieur:   43 mmCache-poussière : diamètre extérieur:   53.4 mmCache-poussière : hauteur de montage:   5.2 mmCache-poussière : hauteur totale:   5.8 mmFabricant:   SKF

Simmerring et capuchon de protection de SKF :- Moins de friction (environ -20 %) par rapport aux joints traditionnels- Utilisation d'un matériau autolubrifiant- Moins de Stick-Slip - (Stick-Slip = force de rupture causée par le frottement statique)- Amélioration significative de l'effet d'étanchéité - Moins d'entrée d'air dans la fourche- Moins d'entrée de saleté dans la fourche - donc moins d'usure des douilles de glissement et de l'huile - donc maintien des propriétés de glissement optimales de la fourche- Augmentation de l'étanchéité à long terme - Excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UVDimensions :Joint de fourche Ø43 x 52.9 x 9.5mm / Racleur Ø43 x 53.4 x 5.8 mmContenu de la livraison :1 pièce Simmerring1 pièce capuchon de protection(Pour une fourche complète, deux ensembles sont nécessaires)

Le kit de rabaissement de suspension Touratech du spécialiste néerlandais des suspensions Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de remplacement et un ressort de remplacement pour l'amortisseur. Grâce à ce kit de ressorts, vous obtenez une rabaissement de 35 mm tout en conservant de bonnes caractéristiques de conduite - bien sûr, un peu de garde au sol est perdu. Les ressorts progressifs sont parfaitement adaptés à la BMW F800GS. La suspension offre après la modification un comportement de réponse nettement amélioré et une plus grande sécurité en limite de performance. En remplaçant les ressorts avant et arrière, l'équilibre de votre moto est préservé.Les ressorts de remplacement peuvent être utilisés avec ou sans équipement ESA.Livraison incluse : manuel d'installation détaillé, l'huile de fourche appropriée et une pâte pour améliorer la glisse des tubes plongeurs.Notre recommandation : Faites effectuer la modification par un atelier spécialisé.Info : Le béquille latérale et la béquille centrale peuvent être utilisés sans modifications.

JMP tubes de fourche pour fourches inversées en aluminium aéronautique de haute qualité, fabriqués sur des centres d'usinage CNC modernes avec des tolérances minimales allant jusqu'à 5 microns. Par exemple, fabriqués sous des paliers lisses. Les formes des tubes d'origine sont reproduites à l'identique. Éloxé en couleur comme la pièce d'origine.   ATTENTION : Pour les tubes de fourche dorés, il peut y avoir des variations de couleur lors de l'électrolyse par rapport à la pièce d'origine, pour des raisons techniques. Il peut être nécessaire de remplacer les deux tubes.