Resortes Progresivos Touratech para Horquilla y Amortiguador para Honda VFR1200X Crosstourer desde 2012
Número de producto:
1021-01-406-5839-0
Información sobre el producto "Resortes Progresivos Touratech para Horquilla y Amortiguador para Honda VFR1200X Crosstourer desde 2012"
Este amortiguador de alta gama para la Suzuki V-Strom está diseñado para el uso en turismo y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa. Desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso con pasajero, cualquier tipo de carga adicional puede ser compensada gracias al amplio rango de ajuste. El equilibrio de la motocicleta puede ser restaurado fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal en cualquier condición de carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso.
Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.
Lo importante en breve:
=> El amortiguador está configurado y listo para conducir basado en nuestra experiencia para la Suzuki V-Strom.
=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.
=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.
=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.
=> El componente adecuado para la parte delantera de la Suzuki V-Strom es aquí:
=> Resortes de horquilla progresivos, Suzuki V-Strom Art: 01-391-5838-0
=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.
Características del amortiguador de alta gama de Touratech:
=> La carcasa del amortiguador está hecha de aluminio.
*** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible.
=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de turismo pesadas.
=> Se han instalado sellos especiales de baja fricción.
*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.
=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación.
*** Por lo tanto, el tornillo de fijación tiene un asiento estable y sin juego, incluso bajo las cargas más altas.
=> Diseño de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.
*** Esto provoca una respuesta más fina del amortiguador.
*** Por lo tanto, alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras).
*** Mejor enfriamiento del amortiguador.
*** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.
=> Precarga hidráulica de alta gama a través de una rueda de ajuste bien accesible.
=> Los ajustes del amortiguador se han desarrollado en base a la experiencia y las demandas de Touratech.
=> La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias del equipo de carreras de Touratech.
=> Ajuste de la compresión de alta gama siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad.
*** Por lo tanto, ajuste muy individual de la compresión / rebote. Ajuste ideal a las demandas cambiantes.
=> Depósito de compensación de alta gama separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.
*** Mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.
*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.
=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.
*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.
*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de configuración incorrecta.
La configuración básica aquí instalada está ajustada para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas adicionales mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará entonces a sus necesidades mediante un resorte con una tasa de resorte más alta y, si es necesario, una ampliación mediante un sistema PDS. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el
formulario completado.
¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos
Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.
Lo importante en breve:
=> El amortiguador está configurado y listo para conducir basado en nuestra experiencia para la Suzuki V-Strom.
=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.
=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.
=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.
=> El componente adecuado para la parte delantera de la Suzuki V-Strom es aquí:
=> Resortes de horquilla progresivos, Suzuki V-Strom Art: 01-391-5838-0
=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.
Características del amortiguador de alta gama de Touratech:
=> La carcasa del amortiguador está hecha de aluminio.
*** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible.
=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de turismo pesadas.
=> Se han instalado sellos especiales de baja fricción.
*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.
=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación.
*** Por lo tanto, el tornillo de fijación tiene un asiento estable y sin juego, incluso bajo las cargas más altas.
=> Diseño de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.
*** Esto provoca una respuesta más fina del amortiguador.
*** Por lo tanto, alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras).
*** Mejor enfriamiento del amortiguador.
*** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.
=> Precarga hidráulica de alta gama a través de una rueda de ajuste bien accesible.
=> Los ajustes del amortiguador se han desarrollado en base a la experiencia y las demandas de Touratech.
=> La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias del equipo de carreras de Touratech.
=> Ajuste de la compresión de alta gama siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad.
*** Por lo tanto, ajuste muy individual de la compresión / rebote. Ajuste ideal a las demandas cambiantes.
=> Depósito de compensación de alta gama separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.
*** Mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.
*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.
=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.
*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.
*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de configuración incorrecta.
La configuración básica aquí instalada está ajustada para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas adicionales mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará entonces a sus necesidades mediante un resorte con una tasa de resorte más alta y, si es necesario, una ampliación mediante un sistema PDS. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el
formulario completado.
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