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Regulador/Rectificador con tecnología MOSFET

Repuesto de calidad original

Esta nueva tecnología ha renovado el concepto de reguladores de tres fases. Durante muchos años, estos dispositivos utilizaron rectificadores controlados por silicio (SCR) para dirigir el exceso de energía del generador a tierra y así mantener constante la tensión de la batería.

Esto fue ampliamente aceptado y resultó adecuado para generadores pequeños y medianos en motores de combustión. Sin embargo, la nueva tecnología de reguladores basada en transistores MOSFET se está volviendo cada vez más popular debido a su mejor rendimiento y a muchos otros beneficios interesantes en comparación con el SCR.

La demanda de energía en las motocicletas modernas y ATV está aumentando hoy en día debido al uso de módulos electrónicos adicionales como sistemas de inyección, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc. Esto significa una gran cantidad de energía que proviene del generador y el regulador de derivación SCR no es capaz de regularla.

La razón principal es la baja eficiencia energética; las pérdidas internas del regulador conducen a un sobrecalentamiento y daños prematuros cuando las corrientes superan los 35A a través del regulador. Como resultado, la tecnología SCR ha alcanzado un límite y, por lo tanto, no se recomienda para vehículos grandes con alto consumo de energía.

Para resolver este problema mencionado anteriormente, fue necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a tierra), se produce una caída de tensión alta en la dirección de conducción (aproximadamente 1.5V @ 35A), ya que funciona como un diodo de potencia. Cuando la corriente aumenta, la potencia perdida (por ejemplo, calor) también aumenta en paralelo.

POTENCIA PERDIDA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRIENTE DE CONDUCCIÓN (A) X CAÍDA DE TENSIÓN (V)

Ventajas:

- REGULADOR DE DERIVACIÓN DE 3 FASES CON ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA

- POTENCIA DE SALIDA HASTA 50A

- CONTROL ELECTRÓNICO PRECISO DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA QUE PREVIENE FALLOS EN EL ENCENDIDO

- MENOR GENERACIÓN DE CALOR QUE CONDUCE A UNA MAYOR VIDA ÚTIL

- MODO DE ESPERA DE BAJA POTENCIA CUANDO EL VEHÍCULO NO SE UTILIZA

A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET pueden ser diseñados como interruptores controlados por voltaje, ya que a través de una arquitectura de semiconductores completamente diferente, son más eficientes en el manejo de la energía.

Al usarlos, se comportan como una resistencia de bajo valor nominal para altas corrientes, dirigiendo toda la corriente excedente del generador a tierra. Esto resulta en una caída de tensión muy baja (menos de +/-0,2V @ 35A) y la potencia perdida se reduce drásticamente. Esto afecta directamente a una menor temperatura del dispositivo y a una larga vida útil del regulador.

La tecnología MOSFET ha sido continuamente mejorada en los últimos años debido a su amplia aplicación en la electrónica de consumo e industrial. La técnica de integración de semiconductores ofrece una mayor resistencia en espacios reducidos con un excelente rendimiento. Además, permiten un conmutación más rápida, mayor fiabilidad y un mejor control bajo alta carga.

La potencia de los diodos rectificadores es otro factor importante cuando se trata de potencia perdida. Dado que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer tanto gran robustez y estabilidad, como un control eficiente de la corriente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores mejorados para altas corrientes con caída de tensión extremadamente baja, que ayudan a evitar el sobrecalentamiento y cumplir con los requisitos mencionados anteriormente.

El CONTROLADOR interno ha sido completamente revisado para adaptarse a los requisitos del transistor MOSFET. La tensión de la batería se monitorea constantemente para ajustar la corriente de salida a las diferentes situaciones de consumo. El nuevo control electrónico evita el uso del cable de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cableado. También cuenta con un bajo consumo de energía en modo de espera, lo que resulta en una descarga muy baja de la batería cuando el vehículo no se utiliza.

Por lo tanto, esta nueva tecnología permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50A y al mismo tiempo tener una excelente regulación de tensión. Beneficios adicionales como menor calentamiento, alta eficiencia y control electrónico ampliado hacen de este nuevo regulador la primera opción para gestionar el circuito de batería de su vehículo.