Amortiguador de suspensión Touratech para Suzuki DL650 2004-2011 Tipo Nivel 1

Este amortiguador extremo es la clase premium absoluta en términos de tecnología de suspensión. Incluso bajo las exigencias más extremas. Aquí se ha instalado el PDS, una protección hidráulica contra el golpe mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Incluso en condiciones de pista difíciles con equipaje completo, no hay golpeo, se previene una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del funcionamiento, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador intervenga el PDS. Sin embargo, las fortalezas del sistema Telelever son apoyadas por la fina respuesta de este amortiguador Touratech. El ajuste de amortiguación de alta y baja velocidad permite una influencia muy precisa para realizar sus requisitos de confort de conducción.


Importante en breve:
=> El amortiguador está configurado y ajustado para la parte delantera de la BMW R1200GS basado en nuestra experiencia.
=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.
=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para casi todos los posibles estados de carga de la parte delantera de la motocicleta.
=> Solo con un peso significativamente mayor en la parte delantera (modificaciones / cambios) es razonable una mayor tasa de resorte.
=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.
=> Los componentes posibles para la parte trasera de la BMW R1200GS son:
=> Amortiguador Touratech Suspension *trasero* para BMW R1200GS 2004-2012 tipo *Extreme* 01-044-5870-0
=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.

INFO: No es compatible con el amortiguador de dirección *CSC* 01-044-5858-0



Características del amortiguador delantero Touratech Suspension Extreme:
=> La carcasa del amortiguador está hecha de aluminio.
*** Por lo tanto, el peso es el más bajo posible.
=> Se han instalado sellos especiales de baja fricción.
*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.
=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación.
*** por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.
=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas.
=> Los ajustes de amortiguación se desarrollaron en base a la experiencia y los requisitos de Touratech.
=> La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.
=> Ajuste de compresión de "Extreme" siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad
*** Por lo tanto, un ajuste muy individual de la compresión / extensión. Ajuste ideal a requisitos cambiantes.
=> Depósito de compensación "Extreme" separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.
*** Provoca una mejor refrigeración de la amortiguación durante la conducción.
*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.
=> Diseño de pistón separador: Por lo tanto, los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno pueden actuar por separado.
*** Provoca una respuesta más fina del amortiguador.
*** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pista).
*** Mejor refrigeración del amortiguador.
*** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.
=> "Extreme" PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpe mediante el uso de un segundo
*** pistón de amortiguación. Incluso en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no hay
*** golpeo, se previene una sobrecarga mecánica del amortiguador.
=> Este amortiguador también se puede instalar en el reducido espacio de instalación de la parte delantera de la BMW R1200GS.
=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador
*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.
*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de configuración incorrecta.



Si ha instalado un tanque más grande que el tanque original en su motocicleta o ha realizado modificaciones para un almacenamiento adicional de equipaje en su motocicleta, son posibles ajustes. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte. Utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos