Dispositivo de diagnóstico para vehículos de motor y motocicletas. Un sistema de diagnóstico con una interfaz de usuario intuitiva y fácil de entender en 10 idiomas. La sencilla estructura de menú basada en símbolos ayuda al usuario a realizar sus tareas de manera rápida y confiable. Con las amplias funciones y características especiales, el usuario dispone de un sistema de diagnóstico único. El dispositivo de diagnóstico es indispensable en un taller moderno de automóviles / motocicletas.Controladores soportados:Electrónica del motor / Unidad de control del motor CDIElectrónica central / Electrónica del chasis BCMInstrumento combinado / TacómetroControl de presión de neumáticos RDKSABS – Sistema antibloqueoSistema de alarma / AlarmaRadio / MultimediaUnidad de control de radioSoporte de inclinación hidráulico eléctricoSistema de control de batería BMSMódulo de control de suministro integrado ICSMDirección asistida eléctrica EPSLimitador de potencia electrónica EPTControl de válvula de escape FCESistema Keyless GOFaros LEDTransmisión automática / Control de transmisiónControl de tracciónAirbagFunciones de diagnóstico / Posibilidades de diagnóstico:Restablecimiento de servicio / Reinicio de servicio / DESMO / AceiteLectura y borrado completo de la memoria de erroresProgramación de llavesAjuste del sistema de inyecciónDesbloqueo de la alarma de salidaAjuste / Adaptación de la mariposa del aceleradorConfiguración de fecha y hora, por ejemplo, después del cambio de bateríaRestablecimiento de los valores de adaptaciónValores específicos IST / Soll / Datos en vivoLectura de KM actuales y softwareLectura del número de chasisRestablecimiento del servicio de juego de válvulasDesaireación del modulador de presión ABS / Prueba de desaireación del sistema hidráulico ABSInicialización del indicador de desgaste de frenosCalibración del parabrisasCalibración de amortiguadores ESA/SAFAjuste de paso a pasoCalibración: sensor de nivel de altura, parabrisas, regulador de ralentí, sensor de película, etc…Ajuste de sensores, por ejemplo, válvula de escape, válvula de tubo de interferencia, ajuste de asistencia de marcha atrás, sensor de velocidad, transmisión, regulador de ralentí, sondas lambda, etc.Diagnóstico de actuadores, por ejemplo, ventilador, inyector, válvulasAprendizaje de sensor de presión de neumáticos RDC – Programación – InicializaciónSin limitación o restricción a modelosCaracterísticas técnicas:Pantalla a color IPS de 3,5 pulgadas con alta resoluciónCarcasa robusta con mangos ergonómicosInterfaz gráfica de usuario a través de símbolos clarosTeclas de cúpula metálica alargadas en teclado de membranaCarcasa protegida por gomaOperación sin batería, la energía proviene de la máquinaActualización a través de cable estándar USB-CLas actualizaciones de software se realizan automáticamente a través del software de WindowsDimensiones L/A/Al 17x11x4cm Peso 300gSoporta los siguientes modelos de Yamaha (con cable de diagnóstico OBD EURO5 / ISO19689):MT-03 MT-07 MT-09 MT-125 N-Max 125 Tenere 700Tracer 900 Tricity 300 X-Max 300 Tech MaxXSR700XT1200YZF-125YZF-R1YZF-R3

Luz trasera de diseño atractivo con tecnología LED moderna Más seguridad en la carretera gracias a los LED casi sin desgaste Óptica de cristal claro "blanco" Instalación y activación solo por parte de un socio de BMW Motorrad, instrucciones de instalación en el DVD de datos de servicio RSD (Re-pair and Service Data BMW Motorrad) No se requiere inscripción en los documentos del vehículo (marcas de prueba CE-/SAE)  

Nuevos silenciadores Hattech para la serie R1200 C / CL de BMW Sistema de escape de acero inoxidable en los catalizadores originales de los silenciadores para BMW R 1200 C CL Hattech continúa con los nuevos sistemas de escape OYK, siguiendo el camino clásico y probado que caracteriza a Hattech como fabricante de sistemas de escape de acero inoxidable de alta calidad y duraderos. Este producto tiene variaciones. Por favor, seleccione la variación deseada.Detalles sobre los silenciadores: OYK: Una variante de escape que atrae a cada conductor de cruiser, que desea un sonido grave y profundo en cada rango de revoluciones. completamente fabricado en acero inoxidable todas las componentes soldadas por el proceso WIG materiales de aislamiento de alta calidad disponible pulido o cepillado sonido agradable, sonoro y grave al nivel de volumen del original elemento de reducción de ruido en la salida del silenciador silenciador potente y de alto par sin vibraciones catalizadores en los silenciadores Inscripción en los documentos del vehículo necesaria Aproximadamente 5 KG más ligero que el silenciador original Todos los componentes de montaje incluidos Nota: Se requiere aprobación individual.La aprobación corresponde al cliente (tarifa de TÜV aproximadamente 150.- euros).   Peso de envío: 10,00 Kg Peso del artículo: 8,00 Kg

Con el respaldo para el Variotopcase, el pasajero disfruta de más comodidad tanto en viajes cortos como en largas rutas. Mayor comodidad para el pasajero.

BMW Motorrad Batterieladegerät Plus Das Batterieladegerät Plus ist ideal für konventionelle, wartungsfreie Akkus wie Gel-, Lithium-Ionen und AGM-Batterien geeignet. Es bietet eine prozessorgesteuerte Ladung und Ladeerhaltung und kann bequem über die Motorradsteckdose oder ein Adapterkabel genutzt werden. Dank integriertem Kurzschluss-, Verpolungs- und Überlastungsschutz ist ein sicherer Betrieb gewährleistet. Die kompakten Abmessungen (L x B x H) von 135 x 120 x 50 mm machen es einfach zu transportieren und verstauen.Wie auch schon beim Vorgänger ist dieses Ladegerät natürlich CAN-Bus fähig. D.h. der Zugang über die Bordsteckdose bleibt erhalten, auch wenn die Zündung komplett ausgeschaltet ist.Die Fahrzeugbatterie in Eurem BMW Motorrad wird es Euch danken! Was gibt es nervigeres als im Frühjahr wegen eine platten Batterie nicht starten zu können. Ihr braucht nur eine 220V Steckdose. Dann über di Bordsteckdose oder direkt an der Batterie anklemmen und vergessen! Fertig! Den Rest regelt das Ladegerät!

Sensor RDKS universal programable, se puede programar a través de la herramienta de diagnóstico TECH350 (bajo accesorios) o, mejor aún, se puede crear un clon del sensor OE. Esta variante se atornilla directamente en el interior de la llanta. La duración de la batería corresponde al sensor OE y es de al menos 5 años.