La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC.JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.  Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.  JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes.Después del tratamiento térmico, cada artículo se revisa manualmente: así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   520 Diámetro interior:   136 mmCírculo de pernos:   154 mmPerforación:   8.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   47 Tipo de corona:   Acero Fabricante:   JT

Retén de aceite Athena Estos son de mayor calidad que los sellos OEM y garantizan un rendimiento notable y resistencia a altas temperaturas y al desgaste.Datos técnicos:Diámetro interior:   6 mmDiámetro exterior:   11 mmAncho:   4.50 mm

JMP Casquillos deslizantes   - repuesto OE de alta calidad para casquillos deslizantes desgastados - medidas y tolerancias fabricadas con precisión - fabricado en acero endurecido - protección contra la corrosión mediante recubrimiento de cobre - recubierto con PTFE para reducir la fricción en la superficie deslizanteDatos técnicos:Diámetro exterior:   43.70 mmAltura:   20 mmGrosor de pared:   1.00 mm

EBC SRK   Kit de reconstrucción de embrague completo Para motocicletas deportivas y de carreras. Juego de discos revestidos de fibra de aramida, discos de acero y resortes reforzados para las más altas exigencias En algunos juegos se incluyen resortes de disco en lugar de resortes helicoidales, que se utilizan en muchas motocicletas grandes nuevas

Pasador para pastilla de freno JMP Bolt Fabricado en titanio de aviación 6AL4V (Grado 5), que ofrece las siguientes ventajas: - excelente resistencia a la corrosión - supera la calidad 8.8 en acero - 42% más ligero que el acero  Datos técnicos:Fijación:   1 pasador Diámetro del vástago:   5 mmLongitud total:   53 mmLongitud del vástago:   45 mmLongitud de la cabeza hasta el pasador:   8 mm

Schraube Bremsscheibe JMP Bolt   Fabricado con titanio de aviación resistente 6AL4V (Grado 5), que ofrece las siguientes ventajas:   - excelente resistencia a la corrosión - supera la calidad 8.8 en acero - 42% más ligero que el acero  

Tornillo de desahogo JMP   Fabricado en acero inoxidable 316, que ofrece las siguientes ventajas:   - excelente resistencia - excelente resistencia a la corrosión - alta resistencia a los ácidos   Los tornillos de acero inoxidable ofrecidos están todos pulidos a alto brillo.     Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro con un mínimo del 10,5% de cromo, con otros elementos añadidos (níquel, molibdeno, titanio, cobre, carbono, nitrógeno) para aumentar propiedades como la maleabilidad y la resistencia. Una capa de óxido rica en cromo le da al acero inoxidable su resistencia a la corrosión.    

Schraube Bremsscheibe JMP Bolt   Fabricado con titanio de aviación resistente 6AL4V (Grado 5), que ofrece las siguientes ventajas:   - excelente resistencia a la corrosión - supera la calidad 8.8 en acero - 42% más ligero que el acero  

Tornillo de disco de freno JMP   Fabricado en acero inoxidable 316, que ofrece las siguientes ventajas:   - excelente resistencia - excelente resistencia a la corrosión - alta resistencia a los ácidos - anodizado en negro     Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro con un mínimo del 10,5% de cromo, con otros elementos añadidos (níquel, molibdeno, titanio, cobre, carbono, nitrógeno) para aumentar propiedades como la conformabilidad y la resistencia. Una capa de óxido rica en cromo le da al acero inoxidable su resistencia a la corrosión.      

  Pastillas de freno EBC Double - H Material sinterizado HECHO EN EE. UU. y otros para motocicletas con pastillas de freno originales de sinterizado Una calidad con la máxima potencia de frenado, extrema durabilidad y sin ningún desvanecimiento, especialmente para su uso en máquinas pesadas y rápidas o en carreras en carretera. Ideal para discos de freno INOX o EBC Pro-Lite. Las pastillas de freno también son óptimas para discos de freno de fundición. Las pastillas de freno Double - H están aprobadas por TÜV y tienen una ABE.

  Pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V)   Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) son pastillas de freno orgánicas de aramida con un 30% de contenido de cobre para cruisers, big twins y motos de turismo. Estas pastillas son 6 veces más fuertes que el acero y están fabricadas completamente libres de asbesto. El coeficiente de fricción medio a alto garantiza una gran potencia de frenado en un amplio rango de temperatura. La alta potencia de frenado provoca un desgaste mínimo de la pastilla de freno y del disco de freno. ¡Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) están certificadas por TÜV y tienen una ABE!

SV - Composición de fricciónFreno de metal sinterizado con recubrimiento especial.Alto coeficiente de fricción garantiza un rendimiento muy bueno.Utilizable en casi todos los discos.Solo en intercambio por pastillas de freno de serie.Solo se puede utilizar en competiciones de forma limitada, ya que no tiene resistencia al calor a partir de 400 grados.Solo utilizable en el eje delantero.

Freno estándar Orgánico con capa de cerámica para aislamiento térmico. Revestimiento anticorrosivo, alta durabilidad. Compatible con todos los discos. Rendimiento de frenado sólido, buen comportamiento de frenado en mojado. Adecuado para el eje delantero y trasero.

- CRQ- Mezcla de freno- Material de freno de competición a base de carbono- Solo para pista de carreras- Mayor durabilidad que SRQ- Menor fuerza de mano y buen valor de fricción en frío- Adecuado para aplicaciones de alto rendimiento

Sinter Carbon Racing   - Mezcla de competición de alto rendimiento - Cumple con los más altos estándares de los pilotos profesionales - excelente durabilidad incluso bajo las condiciones más extremas con coeficientes de fricción extremadamente altos - Los discos SCR también son adecuados para su uso en carreras de resistencia. - Se recomienda el uso de discos SCR exclusivamente en condiciones de competición profesional.   Los discos SCR no tienen ABE

  EBC Extreme Pro - ¡Perfecto para la calle y para las carreras!   La tecnología de sinterización más avanzada está disponible a partir de ahora para todas las motos deportivas y máquinas de carreras de calle más recientes de la fábrica de alta tecnología de EBC en Cleveland, Ohio.   La nueva pastilla de freno Extreme Pro ha sido probada en el banco de pruebas, en la pista de carreras y en la carretera, y fue utilizada en la carrera Daytona 200 en primavera de 2008 por 8 de los 20 mejores pilotos. El nuevo material cuenta con un ciclo de calor óptimo, se siente mejor en la palanca de freno y garantiza un rápido asentamiento.   Las pastillas de freno Extreme Pro son ideales para motos rápidas de calle y de carreras,

Juego de reparación de neumáticos de 8 piezas para neumáticos sin cámara con tiras de sellado para reparación de neumáticos, herramienta y el nuevo Plug Bond de Slime- para motocicletas, quads, ATVs, automóviles, SUV, cortadoras de césped, remolques, agricultura y muchos más- kit de reparación de neumáticos con el nuevo Plug Bond de Slime, no tóxico, seguro y patentado- para la reparación rápida y sencilla de pinchazos, ¡sin necesidad de desmontar la rueda!- solo adecuado para emergencias y reparaciones temporales en motocicletas y automóviles: ¡Haga que un profesional repare el neumático inmediatamente después de su uso por razones de seguridad!- Contenido: broca, herramienta de inserción con mango en T, 5x tiras de sellado vulcanizantes, Plug Bond- las nuevas tiras de sellado se pueden adquirir por separado

  Conducto de admisión   Repuesto original

Correa de distribución para motocicletas BMW   Datos técnicos:Longitud:   173 número de dientesAncho:   34 mm

DB- Killer para sistemas de escape LeoVince Dimensiones de instalación: 48 mm  

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y engranajes en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC. JT Sprockets produce toda la gama de piñones y engranajes para el mercado de repuestos y el equipo original.   Cada piñón y engranaje pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.   JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes. Después del tratamiento térmico posterior, cada artículo es revisado a mano - así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Montaje:   Con engranaje fino Diámetro interior min.:   25 mmdiámetro interior max.:   28 mmEngranaje interior (número de dientes):   17 Número de perforaciones:   sin perforación Ancho:   18.8 mmVersión:   gomado Fabricante:   JT Número de dientes:   16

para complementar el soporte de equipaje de tubo 650637 01 01 y 650637 01 09 recomendado para alta carga    

  Interruptor de embrague   Repuesto original

Con motivo del 40 aniversario, Scottoiler lanza esta edición limitada a 500 unidades de su probado sistema V en todo el mundo. Cada producto está numerado.       El sistema V es fácil de instalar y se puede montar en casi cualquier modelo. El sistema optimizado se ha demostrado eficaz tanto en verano como en invierno. La unidad dispensadora se puede atornillar de manera confiable o pegarse debajo del basculante con el soporte Omega. El depósito estándar es suficiente para más de 1000 km, dependiendo de la configuración. La cadena se vuelve prácticamente libre de mantenimiento y el esfuerzo de cuidado se reduce considerablemente.   ¿Cómo funciona el Scottoiler? El sistema V de Scottoiler está controlado por vacío. Con el motor en marcha, se genera un vacío. Esto levanta un diafragma que, a su vez, abre la válvula. Mientras la válvula está abierta, el aceite fluye por gravedad a través del tubo de suministro hacia la cadena, sobre el piñón trasero. La cantidad de aceite se regula mediante la configuración de la válvula. No es una bomba.   El kit consta de un depósito con válvula (RMV) y un inyector que libera el aceite sobre la cadena y el piñón. Además, se incluye una botella de 250 ml de Scottoil biodegradable verde para todo el rango de temperatura de 0 a 40 °C, suficiente para una distancia de hasta 10,000 km. También se incluyen varios componentes que permiten montar el kit de diferentes maneras.   El sistema V es fácil de instalar y se puede montar en casi cualquier modelo. El sistema optimizado se ha demostrado eficaz tanto en verano como en invierno. La unidad dispensadora se puede atornillar de manera confiable o pegarse debajo del basculante con el soporte Omega. El depósito estándar es suficiente para más de 1000 km, dependiendo de la configuración. La cadena se vuelve prácticamente libre de mantenimiento y el esfuerzo de cuidado se reduce considerablemente.   - Extiende la vida útil de la cadena hasta 7 veces su duración funcional - Para todos los tipos de motocicletas, incluidos los de inyección - Libre de mantenimiento - Fácil auto-montaje - Para uso en carretera y off-road - ABE - Instrucciones de instalación detalladas paso a paso