Regulador/Rectificador con tecnología MOSFET   Repuesto de calidad original   Esta nueva tecnología ha renovado el concepto de reguladores de tres fases. Durante muchos años, estos dispositivos utilizaron rectificadores controlados por silicio (SCR) para dirigir el exceso de energía del generador a tierra y así mantener constante la tensión de la batería.     Esto fue ampliamente aceptado y resultó adecuado para generadores pequeños y medianos en motores de combustión. Sin embargo, la nueva tecnología de reguladores basada en transistores MOSFET se está volviendo cada vez más popular debido a su mejor rendimiento y a muchos otros beneficios interesantes en comparación con el SCR.     La demanda de energía en las motocicletas modernas y ATV está aumentando hoy en día debido al uso de módulos electrónicos adicionales como sistemas de inyección, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc. Esto significa una gran cantidad de energía que proviene del generador y el regulador de derivación SCR no es capaz de regularla.     La razón principal es la baja eficiencia energética; las pérdidas internas del regulador conducen a un sobrecalentamiento y daños prematuros cuando las corrientes superan los 35A a través del regulador. Como resultado, la tecnología SCR ha alcanzado un límite y, por lo tanto, no se recomienda para vehículos grandes con alto consumo de energía.     Para resolver este problema mencionado anteriormente, fue necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a tierra), se produce una caída de tensión alta en la dirección de conducción (aproximadamente 1.5V @ 35A), ya que funciona como un diodo de potencia. Cuando la corriente aumenta, la potencia perdida (por ejemplo, calor) también aumenta en paralelo.   POTENCIA PERDIDA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRIENTE DE CONDUCCIÓN (A) X CAÍDA DE TENSIÓN (V)   Ventajas: - REGULADOR DE DERIVACIÓN DE 3 FASES CON ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA - POTENCIA DE SALIDA HASTA 50A - CONTROL ELECTRÓNICO PRECISO DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA QUE PREVIENE FALLOS EN EL ENCENDIDO - MENOR GENERACIÓN DE CALOR QUE CONDUCE A UNA MAYOR VIDA ÚTIL - MODO DE ESPERA DE BAJA POTENCIA CUANDO EL VEHÍCULO NO SE UTILIZA   A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET pueden ser diseñados como interruptores controlados por voltaje, ya que a través de una arquitectura de semiconductores completamente diferente, son más eficientes en el manejo de la energía.     Al usarlos, se comportan como una resistencia de bajo valor nominal para altas corrientes, dirigiendo toda la corriente excedente del generador a tierra. Esto resulta en una caída de tensión muy baja (menos de +/-0,2V @ 35A) y la potencia perdida se reduce drásticamente. Esto afecta directamente a una menor temperatura del dispositivo y a una larga vida útil del regulador.     La tecnología MOSFET ha sido continuamente mejorada en los últimos años debido a su amplia aplicación en la electrónica de consumo e industrial. La técnica de integración de semiconductores ofrece una mayor resistencia en espacios reducidos con un excelente rendimiento. Además, permiten un conmutación más rápida, mayor fiabilidad y un mejor control bajo alta carga.     La potencia de los diodos rectificadores es otro factor importante cuando se trata de potencia perdida. Dado que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer tanto gran robustez y estabilidad, como un control eficiente de la corriente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores mejorados para altas corrientes con caída de tensión extremadamente baja, que ayudan a evitar el sobrecalentamiento y cumplir con los requisitos mencionados anteriormente.     El CONTROLADOR interno ha sido completamente revisado para adaptarse a los requisitos del transistor MOSFET. La tensión de la batería se monitorea constantemente para ajustar la corriente de salida a las diferentes situaciones de consumo. El nuevo control electrónico evita el uso del cable de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cableado. También cuenta con un bajo consumo de energía en modo de espera, lo que resulta en una descarga muy baja de la batería cuando el vehículo no se utiliza.     Por lo tanto, esta nueva tecnología permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50A y al mismo tiempo tener una excelente regulación de tensión. Beneficios adicionales como menor calentamiento, alta eficiencia y control electrónico ampliado hacen de este nuevo regulador la primera opción para gestionar el circuito de batería de su vehículo.

TEXA Cable adaptador para diagnóstico de la unidad de control de motocicletas   Cable adaptador 3151/AP37 para el diagnóstico en serie del fabricante BMW. Compatible con todos los vehículos desde el año de fabricación 1999 hasta agosto de 2016. No compatible con vehículos Euro-4 (fabricados a partir de septiembre de 2016) con conector OBD. El cable también se puede utilizar para los fabricantes GG TECHNIK, ROSENBAUER y en los modelos HUSQVARNA Nuda 900/R, TR 650 Strada, TR 650 Terra.      

Cargador de batería JMP Skan 1.0   Cargador de batería de alta tecnología controlado por microprocesador de última generación con 8 etapas de carga. Para la carga rápida de una batería y también para la carga de mantenimiento a largo plazo, por ejemplo, durante la invernada de vehículos.   Adecuado para: Ácido de plomo estándarGelAGMEFBLitio (LiFePO4)   Especificaciones técnicas: 6/12 V 1 Apara baterías de 2 Ah a 40 AhDetección de baja tensión: 0,7 VProtección contra sobrecarga, protección contra inversión de polaridadResistente al agua y al polvo (IP65)Dimensiones: 180 x 80 x 40 mmPeso: 0,5 kgCable de red: 2 mCable de conexión: 2,10 m   Contenido del envío: 1x JMP Skan 1.01x Cable adaptador con pinzas1x Cable adaptador con anillas para conexión permanente a la batería                     

Reducción de la altura de los reposapiés para el pasajero para su BMW F650GS, F700GS, F750GS y F800GSincl. ABE Con el nuevo adaptador de reposapiés para su BMW, no queda ningún deseo sin cumplir. El ángulo óptimo de la pierna es de 90°. Un ángulo de pierna doblado también comprime los vasos sanguíneos y, por lo tanto, no proporciona suficiente oxígeno a la pierna. Esto provoca las temidas varices.Con el adaptador, el reposapiés se encuentra 50 mm más bajo y 30 mm hacia adelante. En general, el adaptador base se puede montar hacia arriba o hacia abajo.De esta manera, logra una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable.Dependiendo de la configuración, el pasajero alcanza una postura de piernas saludable y cómoda. Disponible en plata y negro.Por favor, seleccione al realizar el pedido.Tenga en cuenta que una reducción de la altura del reposapiés también significa menos inclinación. La ventaja de los adaptadores es que se mantiene el reposapiés original.Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

El adaptador de manillar para BMW R1200R hasta el año 2010El adaptador de manillar en nuevo diseño 22 mm Ø - 50 mm más cercaincl. ABEEl nuevo adaptador de manillar para todos los manillares de 22 mm mejora su posición de asiento en óptimos 50 mm. El manillar se acerca 50 mm más al conductor y aproximadamente 25 mm más alto.De esta manera, logra una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Sentirá claramente esta ventaja. No más brazos extendidos y tensos. Simplemente se sienta cómodamente en su motocicleta y no tan encorvado hacia el tanque, lo cual es muy beneficioso para los hombres. El hormigueo y el adormecimiento de las manos son cosa del pasado.El adaptador base se fija con tornillos M8 y tiene un orificio alargado con una distancia central de 31 mm - 39 mm.La conversión es rápida y fácil de realizar:Desmonte las copas de manillar existentes - (¡Por favor, asegúrese de que los recipientes para el líquido de frenos y embrague no se inclinen demasiado!) - e inserte la parte inferior del adaptador. Ahora solo coloque el manillar en las nuevas monturas y fije con las copas de manillar suministradas. Todos los tornillos necesarios vienen con la conversión.En general, es suficiente en la BMW R1200R hasta el año 2010 si los cables y líneas se colocan detrás de la puente de la horquilla. En algunos modelos, puede ser necesario cambiar las líneas por otras más largas. Simplemente contáctenos.El adaptador de 22 mm NO es compatible con el modelo BMW R1200R si se monta el tanque de equipaje original de BMW.Los adaptadores están disponibles en anodizado plateado o negro.Por favor, seleccione al realizar el pedido. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

BMW F 650 GS + Dakar CS G650GS Cable de embrague Cable de embrague 32737661757 Repuesto original de BMW. Se adapta según el número de pieza de BMW a los siguientes vehículos: F 650 GS F 650 GS Dakar F 650 CS G 650 GS ¡Precio = incluido el envío dentro de Alemania!

Palanca de freno de pieEsta palanca de freno de pie de aluminio de alta calidad ha sido fabricada especialmente para los modelos Triumph Tiger 800.La palanca de freno de pie ajustable de aluminio mecanizado de alta calidad con recubrimiento HART-COAT® permite una mejor operatividad y dosificación del freno. La palanca de freno de pie SW-MOTECH es ajustable en una longitud de 5 cm, lo que la hace adecuada para cualquier pie y estilo de conducción. Las estrías de la superficie aumentan la adherencia y proporcionan una mejor estabilidad durante la conducción deportiva y en viajes largos. Con la superficie de pie Adventure disponible por separado, mejorarás el manejo del freno de pie, especialmente al conducir fuera de carretera de pie.Palanca específica para el modelo de aluminioRobusta y precisa: aluminio mecanizado CNC con recubrimiento HART-COAT®Mejor ergonomía y operación segura de la palanca de freno de pieSuperficie mecanizada de alta calidad para máxima estabilidadLas estrías aumentan la adherencia y evitan deslizamientosSuperficie ajustable en varias posicionesSuperficie STREET incluida de serieSuperficie Adventure disponible por separado para viajes fuera de carreteraCertificado TÜV y ABE disponiblesContenido del envío1 x palanca de freno de pieInstrucciones de montajeMaterial de montajeDetallesMaterial: AluminioColor: negroPeso total: aprox. 0,4 kgNotaEl montaje debe ser realizado por un taller especializadoNota de aprobaciónEl folleto de aprobación ABE que se entrega con el producto debe ser llevado siempre durante la conducción. Esta ABE solo es válida para los modelos listados y bajo consideración de la información en las instrucciones de montaje. No es necesario un registro en los documentos del vehículo si se lleva el documento. El ámbito de aplicación en el documento ABE se amplía anualmente. La versión actual del informe ABE está disponible en la sección de descargas de nuestra tienda en línea. Tenga en cuenta que se debe aclarar la autorización del producto para el control de vehículos de motocicleta fuera de Alemania antes de la compra. Los artículos técnicos que sean rechazados para un registro en el respectivo país no podrán ser devueltos. Pueden surgir costos por la emisión de una certificación extranjera necesaria.

Conecte Batteriepolverteiler para simplificar la conexión trabajo inaccesibles en la Motorradbatterie.Einfach a ambos polos y futuros consumidores adicionales, tales como los dispositivos de navegación o puntos de venta de cargadores de teléfonos celulares pueden ser conectados fácilmente, además. -Protegido conexiones de montaje simple para asegurar + longitud de la línea incluido-: 10 cm

Interruptor de desconexión de batería completamente aislado para la desconexión de la red eléctrica, para evitar ladescarga profunda de la batería por consumidores constantes como reloj, ordenador de a bordo,accesorios, etc. durante pausas prolongadas.La desconexión se logra simplemente aflojando el tornillo.Simplemente afloje el tornillo 1-2 vueltas y déjelo en el interruptor. De este modo, no se puede perder.Para la operación de conducción, asegúrese de apretarlo correctamente. Forma miniCarcasa completamente aisladaMontaje flexible entre el polo negativo y el vehículo Carga máx. 160A - 12V / 10 seg. luego pausar 30 seg.Cable puente incluido.Instrucciones de montaje en el inserto del producto Dimensiones:L / A / H: 62 x 25 x 38 mm cable: 200 mm

  Juego de tubos de émbolo

Ayuda para girar la rueda La rueda trasera se coloca en la ayuda para girar la rueda y se fija entre los dos rodillos.Gracias a los dos rodillos, la rueda se puede girar sin problemas, lo que facilita enormemente el mantenimiento y cuidado de la rueda trasera, incluida la cadena.   Capacidad de carga, máx.: aprox. 200 kgLongitud: 21,5 cmAncho: 34,5 cmAltura: 41,5 cm

Información específica del vehículo: lado derechoCon su única tecnología Monobloc, la pinza de freno *M4.34* de Brembo para el freno delantero permite alcanzar el máximo rendimiento de frenado en cualquier situación. Y todo ello a pesar de su muy bajo peso. Al crear el *M4.34*, Brembo prestó especial atención al diseño. Las ruedas delanteras de las motocicletas con esta pinza de freno son muy llamativas.   -          Diámetro de los pistones de freno: 34 mm -          Número de pistones de freno: 4 -          Distancia entre los agujeros de fijación: 100 mm (centro a centro) -          Las pastillas de freno no están incluidas.   Es importante tener en cuenta que estas pinzas de freno de Brembo como piezas de repuesto OEM corresponden a las pinzas de freno originales para los vehículos seleccionados.

Instrucción: No se vende a particulares El ácido de la batería (ácido sulfúrico 37%) es, según la UE 20197/1148, una materia prima restringida para explosivos. Le informamos como operador económico que la adquisición, transporte o posesión y uso de esta sustancia por parte de miembros del público está sujeta a restricciones según el artículo 5, párrafos 1 y 3. Batería de moto Yuasa sin mantenimiento   - Batería de arranque sin mantenimiento de calidad de marca confiable - A prueba de fugas gracias a la tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) - Válvula de sobrepresión a prueba de fugas que evita la ignición del electrolito en caso de sobrepresión - Resistente a vibraciones - Hasta 3 veces más larga vida útil en comparación con baterías estándar - Tecnología avanzada de plomo-calcio que aumenta el rendimiento de arranque - Sulfato-stop reduce significativamente la sulfatación de las placas - Las baterías sin mantenimiento no requieren rellenado de agua destilada - La carcasa de la batería unida por calentamiento previene fugas y corrosión - Un paquete de ácido con la cantidad correspondiente de ácido para el llenado está incluido en el suministro     Restricción: En modelos de quad, pueden instalarse diferentes baterías según el país de origen.       Compatible con:   Número de fabricante JM YTX14-BS Número de fabricante Varta 51214LF Número de fabricante GS GTX14-BS Número de fabricante FB FTX14-BS Número de fabricante Exide ETX14-BS    Datos técnicos:Voltaje:   12v Capacidad:   12 Ah (10 h)Potencia energética:   144 WhVersión:   Sin mantenimiento activado:   No Corriente de prueba en frío según el fabricante:   200 ANorma de prueba del fabricante:   SAE Corriente de prueba en frío en (SAE) medida con JJM 609.00.66:   325 ACorriente de prueba en frío en (DIN) medida con JJM 609.00.66:   265 ACorriente de prueba en frío en (EN) medida con JJM 609.00.66:   180 ALongitud:   150 mmAncho:   87 mmAltura:   145 mmPeso en funcionamiento:   4.6 kgPaquete de ácido incluido:   Sí Volumen de ácido:   0.7 LTipo de conexión:   desde arriba    desde el frente Terminal positivo:   frente izquierda Terminal negativo:   frente derecha Salida de gas:   Sin Fabricante:   Yuasa

  Interruptor de ralentí   Repuesto original