Ventajas de los piñones JT Racing - Menor peso gracias a los agujeros de aligeramiento- Fabricado en acero cromoly SCM420 de alta calidad para máxima durabilidad- Ideal para el motociclista deportivo comprometidoDatos técnicos:Paso:   525 Montaje:   Con engranaje fino Diámetro interior min.:   26 mmdiámetro interior max.:   30 mmEngranaje interior (número de dientes):   13 Número de agujeros:   sin agujero Ancho:   15 mmVersión:   Optimizado para peso    Racing Fabricante:   JT Número de dientes:   16

  Junta de culata   Repuesto original

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID - Cadena de transmisión ZVM-X2   Como sucesora de la probada cadena de alto rendimiento ZVM-X, en el desarrollo de la ZVM-X2 se prestó especial atención a las diversas cargas que se presentan en el día a día. La resistencia a la tracción solo indica la carga de ruptura estática de una cadena determinada en laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se presentan en la práctica. Por lo tanto, en la ZVM-X2 se centró principalmente en la resistencia en uso.   -una mayor resistencia a la tracción y -muy alta resistencia al desgaste y -hasta un 50% de reducción en las pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada X-RingDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   ZVMX2 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4720 kgColor de la placa exterior:   color acero Color de la placa interior:   color acero Índice de funcionamiento:   4000 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   748 05 00 cierre de remache macizo adecuado:   748.05 07 cierre de remache hueco adecuado:   748.05 06

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID - Cadena de transmisión ZVM-X2   Como sucesora de la probada cadena de alto rendimiento ZVM-X, en el desarrollo de la ZVM-X2 se prestó especial atención a las diversas cargas que se presentan en el día a día. La resistencia a la tracción solo indica la carga de ruptura estática de una cadena determinada en laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se presentan en la práctica. Por lo tanto, en la ZVM-X2 se centró principalmente en la resistencia en uso.   -una mayor resistencia a la tracción y -muy alta resistencia al desgaste y -hasta un 50% de reducción en las pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada X-RingDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   ZVMX2 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4720 kgColor de la placa exterior:   negro Color de la placa interior:   negro Índice de funcionamiento:   4000 Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Cierre de remache hueco compatible:   748.05 08

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID - Cadena de transmisión ZVM-X2   Como sucesora de la probada cadena de alto rendimiento ZVM-X, en el desarrollo de la ZVM-X2 se prestó especial atención a las diversas cargas que se presentan en el día a día. La resistencia a la tracción solo indica la carga de ruptura estática de una cadena determinada en laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se presentan en la práctica. Por lo tanto, en la ZVM-X2 se centró principalmente en la resistencia en uso.   -una mayor resistencia a la tracción y -muy alta resistencia al desgaste y -hasta un 50% de reducción en las pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada X-RingDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   ZVMX2 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4720 kgColor de la placa exterior:   oro Color de la placa interior:   oro Índice de carrera:   4000 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   748 05 01 cierre de remache macizo adecuado:   748 05 10 cierre de remache hueco adecuado:   748.05 09

Magura HC1 cilindro de freno con diámetro de pistón de 18 mm y palanca larga de 180 mm.   La sensación de frenar y acoplar con mayor precisión y sentir el punto de presión sólido y directo entusiasma a cada motociclista. El hecho es: Quien ha experimentado el rendimiento de un cilindro de freno radial Magura no querrá renunciar a esta experiencia. Gracias a la inclinación radial oblicua del cilindro, el HC1 convence con condiciones de montaje ideales. Como todos los productos de marca de Magura, este cilindro de freno radial compatible con ABS destaca por su tecnología de última generación, ergonomía ideal y excelente procesamiento hasta el más mínimo detalle.     El cilindro de freno/acoplamiento HC1 se entrega con interruptor de luz de freno preinstalado y un depósito de compensación. Como pieza de repuesto, además de varios tipos de depósitos de compensación con soporte adecuado y un soporte para espejo, también están disponibles palancas en dos longitudes diferentes.       Para superbikes, supermoto y deportistas de carretera Cinemática de palanca óptima Distancia del agarre de la palanca ajustable individualmente Fabricado de manera extremadamente alta calidad La palanca y el cilindro son piezas forjadas Punto de presión directo Frenado y acoplamiento con sensación y presión Diseño que ahorra espacio Relación calidad-precio convincente Compatible con ABS     Contenido del envío:   HC1 Tornillo hueco con juntas Abrazadera estándar ABE para cilindros de freno Depósito desacoplado con soporte Interruptor preinstalado Manual del usuario      

Ventajas de los piñones JT Racing - Menor peso gracias a los agujeros de aligeramiento- Fabricado en acero cromoly SCM420 de alta calidad para máxima durabilidad- Ideal para el motociclista deportivo comprometidoDatos técnicos:Paso:   525 Montaje:   Con engranaje fino Diámetro interior min.:   26 mmDiámetro interior max.:   30 mmEngranaje interior (número de dientes):   13 Número de agujeros:   sin agujero Ancho:   15 mmVersión:   Optimizado para peso    Racing Fabricante:   JT Número de dientes:   14

Ventajas de los piñones JT Racing - Menor peso gracias a los agujeros de aligeramiento- Fabricado en acero cromoly SCM420 de alta calidad para máxima durabilidad- Ideal para el motociclista deportivo comprometidoDatos técnicos:Paso:   525 Montaje:   Con engranaje fino Diámetro interior min.:   26 mmDiámetro interior max.:   30 mmEngranaje interior (número de dientes):   13 Número de agujeros:   sin agujero Ancho:   15 mmVersión:   Optimizado para peso    Racing Fabricante:   JT Número de dientes:   17

  Placa de seguridad JMP   corresponde a la placa de seguridad OE.

EBC SRC Aramid   Kit de embrague Street Racer   Las láminas de embrague EBC SRC corresponden a las láminas originales en dimensiones y cantidad. El material de fricción está hecho de una mezcla especial de aramida/papel desarrollada para deportes y carreras, para reducir el desgaste y el desvanecimiento al mínimo. La mezcla de aramida/papel no presenta hinchazón de las pastillas ni deslizamiento por calor, incluso después de múltiples aceleraciones en el límite. Su mayor fortaleza es el agarre agresivo al acoplar.   Todos los juegos de láminas de embrague EBC SRC Aramid se entregan completos con resortes de embrague que tienen una tasa de resorte un 10-15% más alta.

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID - Cadena de transmisión ZVM-X2   Como sucesora de la probada cadena de alto rendimiento ZVM-X, en el desarrollo de la ZVM-X2 se prestó especial atención a las diversas cargas que se presentan en el día a día. La resistencia a la tracción solo indica la carga de ruptura estática de una cadena determinada en laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se presentan en la práctica. Por lo tanto, en la ZVM-X2 se centró principalmente en la resistencia en uso.   -una mayor resistencia a la tracción y -muy alta resistencia al desgaste y -hasta un 50% de reducción en las pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada X-RingDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   ZVMX2 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4720 kgColor de la placa exterior:   plata Color de la placa interior:   plata Índice de carrera:   4000 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   748 05 02 cierre de remache hueco adecuado:   748.05 11

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK ZXW: La cadena ZXW es una evolución de la serie GXW para satisfacer las demandas de las motocicletas de carretera de última generación con alta potencia y se caracteriza por una resistencia a la tracción extremadamente alta.Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones: la vida útil se prolonga hasta un 50% en comparación con una cadena de O-ring.   - Cadena XW-Ring- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan la torsión de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena de O-ring- resistencia a la tracción extremadamente altaDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   XW-Ring Fabricante:   RK Tipo:   ZXW Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4700 kgColor de la placa exterior:   color acero Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   725.06.39 cierre de remache macizo adecuado:   725.06.41 cierre de remache hueco adecuado:   725.06.58

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK ZXW: La cadena ZXW es una evolución de la serie GXW para satisfacer las demandas de las motocicletas de carretera de última generación con alta potencia y se caracteriza por una resistencia a la tracción extremadamente alta.Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones: la vida útil se prolonga hasta un 50% en comparación con una cadena de O-ring.   - Cadena XW-Ring- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan la torsión de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena de O-ring- resistencia a la tracción extremadamente altaDatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   122 eslabonesJunta tórica:   XW-Ring Fabricante:   RK Tipo:   ZXW Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4700 kgColor de la placa exterior:   negro Color de la placa interior:   negro Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Material a medida:   725.06.45 Cierre de remache macizo compatible:   725.06.47 Cierre de remache hueco compatible:   725.06.46

Datos técnicos:Diámetro exterior:   220 mmDiámetro interior:   119.5 mmDistancia entre agujeros:   136 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   6.5 mmGrosor:   5 mmVersión:   rígido Fabricante:   EBC