Conjunto de rodamientos de rueda con sello JMP

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena de anillo XW- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que la cadena de anillo ODatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   120 eslabonesAnillo de sellado:   Anillo XW Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4200 kgColor de la placa exterior:   azul Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Cierre de remache hueco compatible:   725.11.39

  Tuerca del basculante

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de uso se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Verificador de tensión de correa dentadaDiseño compacto de metal para ajustar de manera controlada la precarga de la correa dentada. Fácil lectura en todas las posiciones de aplicación. 

  Junta de culata   Repuesto original

Tuerca de eje JMP Bolt  Fabricada en acero inoxidable 316, que ofrece las siguientes ventajas: - excelente resistencia - excelente resistencia a la corrosión - alta resistencia a los ácidos Los tornillos de acero inoxidable ofrecidos están todos pulidos a alto brillo. Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro con un mínimo del 10,5% de cromo, con otros elementos añadidos (níquel, molibdeno, titanio, cobre, carbono, nitrógeno) para aumentar propiedades como la maleabilidad y la resistencia. Una capa de óxido rica en cromo le da al acero inoxidable su resistencia a la corrosión.                                  Datos técnicos:Tipo:   Tuercas de brida Para tamaño de rosca:   M18 x 1.5 Para diámetro de tornillo:   18.0 mmAutoblocante:   No Tamaño de llave / SW:   24 mmMaterial:   Acero inoxidable A4 Superficie:   Sin acabado Clase de resistencia:   Sin clase de resistencia Particularidad:   con brida    abierto Color:   plata

Los piñones ZF-Dual son de los más altos en calidad y tecnológicamente avanzados del mundo.   El secreto radica en la combinación de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio. Esta aleación de aluminio se caracteriza por su enorme resistencia y densidad, así como por su bajo peso.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro.A través del endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. Por lo tanto, se ha logrado un menor peso y mayor resistencia.   Los fresados en la base de los dientes del piñón garantizan una autolimpieza óptima.Estos fresados evitan que la suciedad se acumule entre los dientes, lo que reduce el desgaste de la cadena y el piñón.   La durabilidad de los piñones ZF-Dual es aproximadamente tres veces mayor que la de los piñones de aluminio puro y son un 50% más ligeros que los piñones de acero.   Ideales para carretera y off-road.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   45 Tipo de piñón:   Dual Color:   azul Fabricante:   ZF

Los piñones ZF-Dual son de los piñones más avanzados y de mayor calidad del mundo.   El secreto radica en la combinación de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio. Esta aleación de aluminio se caracteriza por su enorme resistencia y densidad, así como por su bajo peso.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro.A través del endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. Por lo tanto, se ha logrado un menor peso y una mayor resistencia.   Los fresados en la base de los dientes del piñón garantizan una autolimpieza óptima.Estos fresados evitan que la suciedad se acumule entre los dientes, lo que reduce el desgaste de la cadena y el piñón.   La durabilidad de los piñones ZF-Dual es aproximadamente tres veces mayor que la de los piñones de aluminio puro y son un 50% más ligeros que los piñones de acero.   Ideales para carretera y off-road.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   44 Tipo de piñón:   Dual Color:   oro Fabricante:   ZF

Los piñones ZF-Dual son de los piñones más avanzados y de mayor calidad del mundo.   El secreto radica en la combinación de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio. Esta aleación de aluminio se caracteriza por su enorme resistencia y densidad, así como por su bajo peso.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro.A través del endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. Por lo tanto, se ha logrado un menor peso y una mayor resistencia.   Los fresados en la base de los dientes del piñón garantizan una autolimpieza óptima.Estos fresados evitan que la suciedad se acumule entre los dientes, lo que reduce el desgaste de la cadena y el piñón.   La durabilidad de los piñones ZF-Dual es aproximadamente tres veces mayor que la de los piñones de aluminio puro y son un 50% más ligeros que los piñones de acero.   Ideales para carretera y off-road.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   45 Tipo de piñón:   Dual Color:   negro Fabricante:   ZF

Los piñones ZF-Dual son de los más altos estándares de calidad y tecnológicamente avanzados del mundo.   El secreto radica en la combinación de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio. Esta aleación de aluminio se caracteriza por su enorme resistencia y densidad, así como por su bajo peso.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro.A través del endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. Por lo tanto, se ha logrado un menor peso y mayor resistencia.   Los fresados en la base de los dientes del piñón garantizan una autolimpieza óptima.Estos fresados evitan que la suciedad se acumule entre los dientes, lo que reduce el desgaste de la cadena y el piñón.   La durabilidad de los piñones ZF-Dual es aproximadamente tres veces mayor que la de los piñones de aluminio puro y son un 50% más ligeros que los piñones de acero.   Ideales para carretera y off-road.Datos técnicos:Paso:   520 Diámetro interior:   136 mmCírculo de pernos:   154 mmPerforación:   8.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   47 Tipo de piñón:   Dual Color:   oro Fabricante:   ZF

Los espejos JMP corresponden en forma y función a la pieza original.Ofrecen una muy buena relación calidad-precio y un acabado limpio.El cristal del espejo tiene un efecto de reducción.Datos técnicos:Uso:   Específico para vehículo Tipo de espejo:   Espejo de carenado Montaje:   Carenado Forma de la cabeza del espejo:   en forma de rombo Ancho de la cabeza del espejo:   93 mmAltura de la cabeza del espejo:   45 mmLado de montaje:   derecha Ancho total:   210 mmColor:   negro Material:   plástico con intermitente:   No e-certificado:   Sí

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC.JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.  Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.  JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes.Después del tratamiento térmico, cada artículo se revisa manualmente: así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   45 Tipo de corona:   Acero Fabricante:   JT

Los piñones de aluminio ESJOT han sido diseñados específicamente para las duras condiciones de uso en motocross, enduro y carretera. En comparación con los piñones de acero convencionales, un piñón ESJOT ofrece un ahorro de peso de más del 60%. El uso de aluminio de alta calidad (7075 T6), que también se utiliza en la aviación, así como las tolerancias de fabricación extremadamente bajas, garantizan una vida útil extraordinariamente larga.Todos los piñones de aluminio ESJOT están anodizados en color.   - Más del 60% más ligeros que un piñón de acero convencional. - Fabricados en máquinas CNC de precisión- Planitud y concentricidad de menos de 0,1 mm- De aluminio 7075 T6 de alta calidad y alta resistencia- Tratamiento de superficie especial - 100% Fabricado en Alemania- Calidad OEMDatos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmAgujero:   12.5 mmNúmero de agujeros:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   46 Tipo de piñón:   Alu Color:   plata Fabricante:   Esjot

SITTA Racing Piñones de Aluminio Hechos en Italia   La calidad de los piñones SITTA habla por sí misma, estos se utilizan en Moto 2, Moto 3, Superbike, Superstock, Supersport, CIV (Italia) y CEV (España). Gracias a su uso en el ámbito de alta gama, se pueden recopilar experiencias precisas y la construcción de los piñones se puede ajustar al máximo.   - Fresados completamente de un bloque de aluminio - Uso de materiales certificados, aluminio 7075-T6 - Control de calidad en cada piñón - Procesamiento extremadamente preciso - Diseño único - Optimización continua de los piñones, gracias a la experiencia del deporte motor - Mayor durabilidad mediante la eliminación de todos los bordes afilados en el piñón y los dientes   Sitta fue fundada en 1993 y certifica sus piñones según UNI EN ISO 9000/2000, para mantener la calidad en un alto nivel. Los piñones Sitta, con su diseño inconfundible y único, están fabricados de aluminio Dural 7075-T6, que se utiliza principalmente en la aviación.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro y alcanza casi la resistencia del acero gracias al endurecimiento.   Todos los piñones están anodizados en color para evitar la oxidación y minimizar el desgaste. Cada piñón se fresado completamente de un bloque de aluminio con extrema precisión. Se eliminan todos los bordes afilados con puntos de rotura programados para lograr un óptimo de estabilidad.    Datos Técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de perforación:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   45 Tipo de piñón:   Alu Color:   negro Fabricante:   Sitta

Tuerca de eje JMP Bolt  Fabricada en acero inoxidable 316, que ofrece las siguientes ventajas: - excelente resistencia - excelente resistencia a la corrosión - alta resistencia a ácidos Los tornillos de acero inoxidable ofrecidos están todos pulidos a alto brillo. Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro con un mínimo del 10,5% de cromo, con otros elementos añadidos (níquel, molibdeno, titanio, cobre, carbono, nitrógeno) para aumentar propiedades como la maleabilidad y la resistencia. Una capa de óxido rica en cromo le da al acero inoxidable su resistencia a la corrosión.                            Datos técnicos:Tipo:   Tuercas de brida Para tamaño de rosca:   M24 x 1.5 Para diámetro de tornillo:   24.0 mmAutoblocante:   No Tamaño de llave / SW:   32 mmMaterial:   Acero inoxidable A4 Superficie:   Sin acabado Clase de resistencia:   Sin clase de resistencia Particularidad:   con brida    abierto

Sinter Carbon Racing   - Mezcla de competición de alto rendimiento - Cumple con los más altos estándares de los pilotos profesionales - excelente durabilidad incluso bajo las condiciones más extremas con coeficientes de fricción extremadamente altos - Los discos SCR también son adecuados para su uso en carreras de resistencia. - Se recomienda el uso de discos SCR exclusivamente en condiciones de competición profesional.   Los discos SCR no tienen ABE

El nuevo BRIDGESTONE Battlax BT-023: Un neumático de turismo deportivo sin compromisos.   Con el nuevo Battlax BT-023, BRIDGESTONE ha desarrollado un neumático para motocicleta que ofrece excelentes características de manejo en todas las condiciones, tanto en recorridos tranquilos como en conducción deportiva. La combinación de alta durabilidad y óptimo agarre en mojado en uso de turismo, así como el alto nivel de agarre y la precisión de dirección en la conducción deportiva, hacen del nuevo BT-023 la primera opción para vehículos de turismo deportivo de diversas clases de peso. Características de manejo constantes Las tecnologías modernas utilizadas en el nuevo BT-023 traen consigo mejoras significativas en comparación con su predecesor, el Battlax BT-021. Especialmente en los atributos relevantes para un neumático de turismo deportivo, como la durabilidad y el agarre en mojado, se han logrado mejoras notables. Pero también se cumplen las expectativas que un conductor deportivo tiene de sus neumáticos con el BT-023. Durabilidad - Agarre en mojado La mayor durabilidad y el mejorado agarre en mojado se logran principalmente a través de un perfil rediseñado y el uso de nuevas mezclas de goma ricas en sílice. Comodidad y estabilidad Las ruedas delantera y trasera del BT-023 cuentan con construcciones de cinturón monoespirales (MSB) que permiten al BT-023 una alta amortiguación, un agarre seguro y la mejor estabilidad en línea recta en la autopista. La mezcla de goma de 3 capas (3LC) utilizada en la rueda trasera tiene una mezcla adherente en el hombro del neumático y una mezcla de goma más estable en el centro de la banda de rodadura. El resultado: una sensación de conducción segura en todas las condiciones.Datos técnicos:Ancho:   120 Relación de aspecto:   70 % del anchoConstrucción:   R (neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   58 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   BT023 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

EBC X/XC Serie - Discos de freno flotantes completos para la rueda delantera   Estos discos de freno reemplazan muchos de los discos LS (Izquierda) / RS (Derecha) y se pueden instalar en ambos lados.   El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es una aleación de acero inoxidable especial con un efecto de fricción más alto que el de los discos de freno de acero inoxidable tratados térmicamente convencionales. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la potencia de frenado se incrementa aún más. El peso de las nuevas series 'X' y 'XC' se reduce en un 5-10% adicional gracias al sistema de 6 remaches con un anillo interior ligero, lo que representa una mejora con respecto a los discos de freno convencionales.   Los nuevos discos de freno están equipados con el exclusivo y patentado sistema SD de EBC, cuyos remaches cuadrados en las cavidades del disco de freno permiten una expansión sin restricciones del anillo exterior e interior bajo el calor generado al frenar, sin afectar la conexión del remache.   Una afectación de este tipo ocurre cuando el disco de freno se calienta por un frenado intenso y el anillo exterior toca los remaches (normalmente redondos) que separan el anillo exterior del anillo interior. Con el nuevo sistema EBC, este problema se previene, el cual causa el 100% de los defectos de los discos de freno que son provocados por la deformación del disco y las vibraciones.   ¿Qué es el sistema SD? Se trata del nuevo sistema de remaches cuadrados de EBC. Con este sistema se previene completamente la deformación del disco de freno, se aumenta la vida útil del disco de freno y se mejora la resistencia de la acción de frenado.Datos técnicos:Diámetro exterior:   300 mmDiámetro interior:   105.2 mmCírculo de pernos:   120 mmNúmero de perforaciones:   6 Diámetro de perforación:   6.5 mmGrosor:   5 mmVersión:   fijo Fabricante:   EBC

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC. JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.   Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.   JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes. Después del tratamiento térmico posterior, cada artículo es revisado a mano - así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   44 Tipo de corona:   Acero Color:   negro Fabricante:   JT

Puig Racingscheibe   Esta forma de pantalla se utiliza en el motociclismo. Mejora la aerodinámica y alivia la presión del viento sobre el casco en conducción deportiva. Fabricada en acrílico resistente a impactos y de 3 mm de grosor. Los lados exteriores están biselados a 2 mm.   Se incluye un manual de montaje y los soportes necesarios.Datos técnicos:Altura:   335 mmAncho:   270 mmColor:   gris ahumado oscuro Fabricante:   Puig

JMP Interruptor de luz de freno El interruptor de luz de freno de JMP corresponde en forma y función a la pieza original.

Los protectores de horquilla Evotech se caracterizan por su diseño de competición. Estos protectores están fabricados de un bloque completo de aluminio. Las tapas están grabadas con láser.

Cuerpo de aluminio mecanizado, amortiguador ajustable en precarga del muelle y en la etapa de compresión (30 clics). El bloqueo de la precarga del muelle se realiza mediante un tornillo de rosca. La longitud del amortiguador es ajustable en +-5mm.   La herramienta de ajuste está incluida en el suministro.