Estos muelles de horquilla progresivos son perfectos para las exigencias de la horquilla de la BMW G650GS Sertao. Proporcionan a la horquilla una mejor sintonización para las necesidades del viaje en moto. Además, experimentarás un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayores reservas en el límite. Los muelles de horquilla son fabricados en Europa por el especialista en suspensiones holandés Hyperpro.Info: Solo se adapta a * BMW G650GS Sertao *En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> Los componentes adecuados para la parte trasera de la BMW G650GS Sertao son:=> Amortiguador de suspensión Touratech *trasero* para BMW G650GS Sertao tipo *Level2* 01-300-5883-0=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.Entrega incluye: instrucciones de montaje detalladas, el aceite de horquilla adecuado y una pasta para mejorar la capacidad de deslizamiento de los tubos de inmersión.

ACCOSSATO Off-Road reposapiés.   Estos reposapiés de motocross anodizados de alta calidad están fabricados en aluminio Ergal 7075. Además, los reposapiés están reforzados con pines intercambiables de acero. Los pines proporcionan una excelente estabilidad y control para aún más diversión en el terreno. Además, la forma cónica de los pines garantiza un agarre óptimo de la suela de la bota y reduce adicionalmente la formación de barro.

Soporte de goma para batería

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC. JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.   Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.   JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes. Después del tratamiento térmico, cada artículo es revisado a mano - así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   140 mmCírculo de pernos:   168 mmPerforación:   10.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   41 Tipo de corona:   Acero Color:   negro Fabricante:   JT

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID 520VX3: El desarrollo del sucesor del probado 520VX2 también se basa en la larga experiencia de DID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados.   - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados - mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadenaDatos técnicos:División:   520 Longitud:   108 eslabonesJunta:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VX3 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3720 kgColor de la placa exterior:   oro Color de la placa interior:   negro Índice de carrera:   3500 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   748.03.73 cierre de clip adecuado:   748.03.74 cierre de remache sólido adecuado:   748.03.75 cierre de remache hueco adecuado:   748.03.76

DID es proveedor original de muchos fabricantes japoneses y europeos. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID 520VX3: El desarrollo del sucesor del probado 520VX2 también se basa en la larga experiencia de DID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados.   - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados - mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadenaDatos técnicos:División:   520 Longitud:   110 eslabonesJunta:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VX3 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3720 kgColor de la placa exterior:   plata Color de la placa interior:   plata Índice de carrera:   3500 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   748.04.82 cierre de clip adecuado:   748.04.79 cierre de remache sólido adecuado:   748.04.80 cierre de remache hueco adecuado:   748.04.81

DID es proveedor original de muchos fabricantes japoneses y europeos. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   Edición VR46 de DID: El desarrollo del VR46 se basa en la larga experiencia de DID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados.   - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados - mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadena.Datos técnicos:División:   525 Longitud:   120 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VR46 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4524 kgColor de la placa exterior:   plata Color de la placa interior:   oro Índice de carrera:   4000 Cierre estándar:   cierre de remache hueco cierre de remache hueco compatible:   748.04.94

Baterías de iones de litio de JMT Diseño moderno y fresco y alta tecnología para su motocicleta. Espaciador (S)La batería está equipada con uno o varios espaciadores que se adhieren a la batería con la cinta adhesiva incluida, para que la batería encaje exactamente en el compartimento de la batería. Impermeable (W)La batería es completamente impermeable y no sufre daños cuando la motocicleta se limpia a alta presión. Indicador (I)Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de la batería.Simplemente presione el botón de prueba. la pantalla digital roja muestra el voltaje actual.A más tardar, cuando el voltaje esté por debajo de 12,9 V, la batería debe ser cargada. Al reemplazar una batería de plomo-ácido estándar por una batería de iones de litio JMT, se pueden ahorrar hasta 5 kg de peso sin un esfuerzo significativo. Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio JMT:- aproximadamente 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- relación inmejorable de costo/ahorro de peso- se puede instalar en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante balancer- carga rápida con alta corriente de carga posible- muy baja autodescarga (máx. 5% por mes)- aún a altas temperaturas, buen rendimiento hasta 60°C- tecnología segura y alta vida útil Las baterías de plomo-ácido solo pueden utilizar el 30% de su capacidad debido a sus propiedades específicas, mientras que las baterías de iones de litio pueden utilizar casi el 100% de su capacidad. Por esta razón, las versiones de litio de las baterías JMT requieren solo 1/3 de la capacidad de una batería de plomo-ácido comparable para el mismo rendimiento de arranque.Un estado de carga uniforme de todas las celdas también está garantizado por un procesador incorporado ("balancer").Las dimensiones de las baterías de iones de litio corresponden, con la ayuda de adaptadores, a las dimensiones de las baterías de plomo-ácido originales.También las conexiones son idénticas, por lo que la batería se puede cambiar en pocos minutos sin más ajustes. Tenga en cuenta que solo se deben utilizar cargadores adecuados para cargar. Recomendamos cargadores JMP.Los máximos corrientes de carga recomendadas se pueden encontrar en los datos técnicos a continuación.No se permite el uso de un cargador con un voltaje superior a 14,9 V para cargar una batería profundamente descargada con menos de 9,6 V. El fabricante garantiza una capacidad de arranque suficiente hasta -5 grados Celsius. TecnologíaLas baterías de iones de litio JMT utilizan como material de cátodo fosfato de hierro (LiFePO4) y utilizan el proceso de polímero de litio en su fabricación.Por lo tanto, no pueden arder ni explotar en condiciones normales de operación.La tecnología y el proceso de fabricación garantizan el más alto estándar de seguridad en las baterías de litio. - Batería de iones de litio sin mantenimiento de 12 V- Corriente de carga recomendada 2A- Corriente de carga máxima para carga rápida 20A Comparable en dimensiones y conexiones con:YTX14AHL-BSYB10L-A2       YB10L-B          YB10L-B2              YB10L-BP  YB12AL-A    YB12AL-A2  YB14L-A1        YB14L-A2           YB14L-B2  YB16AL-A2                SYB14L-A2  SYB14L-B2 12N10-3A-2      12N11-3A-1    12N14-3ADatos técnicos:Voltaje:   12v Capacidad:   4 Ah (10 h)Potencia energética:   48 WhVersión:   Litio activado:   Sí Corriente de prueba de frío según el fabricante:   280 ANorma de prueba del fabricante:   SAE Longitud:   134 mmAncho:   65 mmAltura:   93 mmPeso operativo:   1.1 kgTipo de conexión:   desde arriba    desde el frente Polo positivo:   frente derecho Polo negativo:   frente izquierdo Fabricante:   JMT

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena de anillo XW- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena de anillo ODatos técnicos:Paso:   520 Longitud:   112 eslabonesAnillo de sellado:   Anillo XW Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3650 kgColor de la placa exterior:   naranja Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Cierre de remache hueco compatible:   725.11.28

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena XW-Ring- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena O-RingDatos técnicos:Paso:   520 Longitud:   112 eslabonesJunta tórica:   XW-Ring Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3650 kgColor de la placa exterior:   color acero Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   725.11.21 cierre de clip adecuado:   725.11.23 cierre de remache sólido adecuado:   725.11.25 cierre de remache hueco adecuado:   725.11.24

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena de anillo XW- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena de anillo ODatos técnicos:Paso:   520 Longitud:   112 eslabonesAnillo de sellado:   Anillo XW Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3650 kgColor de la placa exterior:   verde Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Cierre de remache hueco compatible:   725.11.32

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena de anillo XW- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que una cadena de anillo ODatos técnicos:Paso:   520 Longitud:   112 eslabonesAnillo de sellado:   Anillo XW Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3650 kgColor de la placa exterior:   oro Color de la placa interior:   oro Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Material a medida:   725.11.22 cierre de clip adecuado:   725.11.29 cierre de remache sólido adecuado:   725.11.31 cierre de remache hueco adecuado:   725.11.30

Bomba de combustible Tourmax   Hecho en Japón   Repuesto de alta calidad en calidad original. La forma y la función corresponden a la pieza original.

Los espejos JMP corresponden en forma y función a la pieza original.Ofrecen una muy buena relación calidad-precio y un acabado limpio.El cristal del espejo tiene un efecto de reducción.Datos técnicos:Uso:   Relativo al vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Fijación:   M10 x 1.25 derecha Forma de la cabeza del espejo:   en forma de rombo Ancho de la cabeza del espejo:   143 mmAltura de la cabeza del espejo:   92 mmLado de montaje:   izquierda Ancho total:   200 mmColor:   negro Material:   plástico con intermitente:   No e-certificado:   Sí

Los espejos JMP corresponden en forma y función a la pieza original.Ofrecen una muy buena relación calidad-precio y un acabado limpio.El cristal del espejo tiene un efecto de reducción.Datos técnicos:Uso:   Relativo al vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Fijación:   M10 x 1.25 derecha Forma de la cabeza del espejo:   en forma de rombo Ancho de la cabeza del espejo:   145 mmAltura de la cabeza del espejo:   95 mmLado de montaje:   derecha Ancho total:   230 mmColor:   negro Material:   plástico con intermitente:   No e-certificado:   Sí

Este amortiguador es perfecto para reducir la altura del asiento (-25mm) en la Honda CRF1000L. Al mismo tiempo, su Honda CRF 1000 L Africa Twin permanece bien ajustada y es muy adecuada para el uso en viajes. Este amortiguador está perfectamente diseñado para el uso en viajes y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, en el amortiguador extremo se encuentra el PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpe mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no hay riesgo de golpeo, se previene una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso de conducción, el amortiguador está ajustado de manera cómoda y ahorradora de energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador intervenga el PDS. Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda CRF1000L basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso de piloto de hasta 100kg incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.=> IMPORTANTE: Desaconsejamos encarecidamente el deslizamiento de las botellas de la horquilla en la abrazadera de la horquilla. Esto afecta negativamente el comportamiento de conducción de la motocicleta.Nota:Para la posición segura de su Honda CRF1000L Africa Twin después de la reducción de altura, recomendamos un recorte del caballete lateral. Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar -25mm.- Documentación ABE- Instrucciones de montaje / Manual del usuario¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

ELRING - Junta, tornillo de drenaje de aceite Diámetro interior: 16 mm Diámetro exterior: 20 mm Grosor: 1,5 mm Material: Cobre Forma: Forma A DIN/ISO 7603 compatible con: OPEL OMEGA B (V94) 2.5 TD (F69, M69, P69) 03.94 - 12.05 OPEL OMEGA B Caravan (V94) 2.5 TD (F69, M69, P69) 03.94 - 07.03 Datos técnicos:Rango: No Diámetro interior: 16 mmDiámetro exterior: 20 mmAltura: 1 5 mmMaterial: Cobre Forma de construcción: Forma A Resistente a la gasolina: Sí Resistente al aceite: Sí

  Los piñones ZF-Dual son de los más altos estándares de calidad y tecnológicamente avanzados del mundo.   El secreto radica en la combinación de la resistencia del acero y la ligereza del duraluminio. Esta aleación de aluminio se caracteriza por su enorme resistencia y densidad, así como por su bajo peso.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro.A través del endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. Por lo tanto, se ha logrado un menor peso y mayor resistencia.   Los fresados en la base del piñón garantizan una autolimpieza óptima.Estos fresados evitan que la suciedad se acumule entre los dientes, lo que reduce el desgaste de la cadena y el piñón.   La durabilidad de los piñones ZF-Dual es aproximadamente tres veces mayor que la de los piñones de aluminio puro y son un 50% más ligeros que los piñones de acero.   Ideales para carretera y off-road.Datos técnicos:Paso:   520 Diámetro interior:   136 mmCírculo de pernos:   160 mmPerforación:   8.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   48 Tipo de piñón:   Dual Color:   rojo Fabricante:   ZF

Radiador de agua JMP   >>> Rendimiento de refrigeración óptimo y durabilidad <<<   Ventajas de JMP: -          Mejor rendimiento de refrigeración gracias a la técnica de aletas especial -          Ideal para motores con alta carga térmica -          Soldado a mano, pulido y probado a presión -          Se puede intercambiar directamente por el radiador OE     Cuando el motor está en funcionamiento, se genera automáticamente fricción y calor. Por eso, el motor debe ser refrigerado de la mejor manera posible para evitar el sobrecalentamiento. Los radiadores de agua están compuestos por tubos y aletas intermedias. A través de estos tubos fluye el líquido refrigerante. Un flujo de aire continuo enfría el líquido y evita así el sobrecalentamiento del motor.   Variantes de radiador de agua: -          Radiador de ensamblaje mecánico -          Radiador soldado   Radiador de ensamblaje mecánico: -          Producción que ahorra costos y energía -          Tubos redondos completamente insertados a través de las aletas -          Pequeños espacios de aire entre tubos y aletas -          Menor transferencia de calor / rendimiento de refrigeración   Radiador soldado: -          Tubos y aletas se sueldan en hornos -          Creación de una conexión metálica -          Transferencia de calor óptima -          Tubos aplanados -          Mayor superficie de refrigeración -          Hasta un 60% más de rendimiento de refrigeración

  Kettenrolle

Cuando viajas, vives nuevas experiencias que a veces superan tu imaginación. Queremos asegurarnos de que puedas disfrutar de estos momentos al máximo, cuidando de tu seguridad y bienestar. Por esta razón, hemos desarrollado la Defender 3 GTX. Es un pantalón versátil y robusto que enfrenta cualquier clima que puedas encontrar en el camino. Para que te sientas cómodo incluso en condiciones frías y húmedas, lo equipamos con un forro GORE-TEX impermeable de tres capas que se puede quitar, así como un forro térmico extraíble para aislamiento en temperaturas más frías.Por fuera, la Defender 3 GTX cuenta con inserciones elásticas por encima de la rodilla y debajo de la cintura, lo que aumenta tu libertad de movimiento en un estilo de conducción activo, ya sea en la carretera o fuera de ella. Cuando la temperatura sube durante la conducción, los paneles de VCS|Ventilation en los muslos se pueden abrir fácilmente y asegurar con el cierre magnético Fidlock®. Al activar la abertura de ventilación en la parte trasera, obtienes un flujo de aire constante a través del pantalón, que mantiene los muslos agradablemente frescos. Bajo la robusta capa exterior de material Ripstop, hemos incorporado protectores de cadera SEESMART CE-Level 1 y protectores de rodilla SEEFLEX CE-Level 2, estos últimos los colocamos en bolsillos ajustables en altura. Para aumentar la resistencia al desgaste en las áreas más expuestas de la capa exterior, hemos dotado la zona de las rodillas de una textura de presión protectora y multicapa.Hay mucho espacio de almacenamiento para lo esencial, incluyendo dos bolsillos de inserción impermeables en la cintura y bolsillos impermeables en los muslos. Estos bolsillos laterales están equipados con cremalleras para que tus pertenencias se queden donde pertenecen. Para lograr un ajuste perfecto a tu cuerpo, tienes correas de ajuste en la cintura y las pantorrillas. Con los ajustadores de velcro en las pantorrillas, puedes ajustar las piernas del pantalón para que se adapten a cualquier bota de moto imaginable. Además, la Defender 3 GTX está equipada con paneles de agarre en la parte trasera, una cremallera de conexión larga y corta, y reflectores en las pantorrillas. Todo esto para que te sientas bien y seguro, ya sea en la carretera o fuera de ella.No importa el clima que haya, con el versátil y robusto pantalón Defender 3 GTX estás perfectamente preparado para vivir tu próxima aventura. 100% Poliamida

Juego de tuercas de cadena JMP Bolt Contenido 6 piezas Acero inoxidable A4  Fabricado en acero inoxidable 316, que ofrece las siguientes ventajas:   - excelente resistencia - excelente resistencia a la corrosión - alta resistencia a los ácidos   

Condensador de encendido Bosch   Diámetro: 18 mm Longitud: 28 mm Capacidad: 0,22µF

Scottoiler xSystem V2.0 con aceite biodegradable   Con nuevo software y hardware mejorado. La tasa de flujo de aceite ahora se puede controlar con mayor precisión.   El nuevo Scottoiler xSystem se encarga automáticamente del complicado mantenimiento de la cadena de la motocicleta. Porque si no se lubrica adecuadamente, los eslabones de la cadena se mueven con dificultad, el consumo de gasolina aumenta y la cadena se desgasta. El nuevo sistema de lubricación se encuentra en el segmento de precio medio gracias a su diseño compacto. La activación se realiza a través de un sensor de movimiento. La tasa de flujo del aceite se puede ajustar con un botón directamente en el engrasador de la cadena.   Especificaciones del producto Dimensiones: 150 mm de largo x 46 mm de ancho x 45 mm de profundidadLubricante: Scottoil Standard azul / High Temp. rojo / verde biodegradable para todos los rangos de temperatura Volumen: 60 mlTasas de flujo: 15 tasas de flujo – para todas las influencias ambientalesAlcance: hasta 2900 kmConexión: directamente a la bateríaRango de operación: -10°C a +50°CActivación: acelerómetro triaxial  Contenido del producto El sistema de lubricación de cadena x-System incluye la unidad x-System, la nueva unidad dispensadora para una instalación aún más sencilla, una botella de 250 ml de Scottoil verde, suficiente para llenar el depósito cuatro veces, línea de suministro, ayudas de montaje y un manual de instrucciones y de instalación. La unidad x-System se puede montar en diferentes lugares de la motocicleta, por ejemplo, en el chasis o debajo del asiento, dependiendo del modelo de motocicleta y de la preferencia personal.  Fácil de usar Gracias al acelerómetro digital triaxial, el x-System sabe exactamente cuándo se mueve la motocicleta y cuándo no. Esto permite un control automático de inicio y parada y lubricación solo durante la conducción. Después de un viaje, el x-System entra automáticamente en modo de suspensión para proteger la batería. Una vez que se vuelve a arrancar la motocicleta, el x-System se activa y está listo para retomar el mantenimiento de la cadena. El x-System ofrece cinco tasas de flujo para todas las condiciones climáticas y influencias ambientales; la tasa de flujo se puede ajustar cómodamente en la unidad.  Instalación sencilla El x-System incluye por primera vez nuestra nueva unidad dispensadora como estándar en el alcance del producto. Con el x-System, le damos al usuario el control total sobre dónde y cómo se monta la unidad dispensadora. La nueva unidad dispensadora utiliza un adhesivo de alta calidad 3M para poder fijar la unidad en todas las superficies, garantizando así una instalación sencilla y efectiva. El nuevo diseño especialmente desarrollado hace que la unidad dispensadora sea compatible con todo tipo de basculantes, cadenas que corren a la izquierda o a la derecha e incluso basculantes de un solo brazo, permitiendo una instalación confiable y discreta para todos los modelos de motocicletas. Como líder del mercado, Scottoiler cuenta con más de 30 años de experiencia.