Pastillas de freno EBC Double - H Material sinterizado HECHO EN EE. UU. para motocicletas con pastillas de freno sinterizadas originales Una calidad con la máxima potencia de frenado, extrema durabilidad y sin ningún desvanecimiento, especialmente para su uso en máquinas pesadas y rápidas o en carreras en carretera. Ideal para discos de freno INOX o EBC Pro-Lite. Las pastillas de freno también son óptimas para discos de freno de fundición. Las pastillas de freno Double - H están aprobadas por TÜV y tienen una ABE.

Pastillas de freno EBC Standard La versión EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibras de aramida, que son 6 veces más fuertes que el acero y completamente libres de asbesto. En la producción se utilizan solo componentes de bajo contenido de sustancias nocivas. Estos materiales estándar superan todas las calidades estándar anteriores de EBC. Las mezclas de materiales, incluidas las fibras de aramida, garantizan un mejor comportamiento de frenado. Alta estabilidad del coeficiente de fricción y muy buena resistencia a la temperatura. La vida útil es muy alta y el desgaste del disco es bajo. Estas calidades mantienen sus excelentes propiedades bajo todas las condiciones climáticas. Las pastillas de freno EBC Standard están aprobadas por TÜV y tienen un ABE.

Batería de iones de litio con protección contra sobrecarga de Skyrich Skyrich es un fabricante premium y proveedor de serie para reconocidos fabricantes como KTM y Ducati. Las baterías de iones de litio Power Sports de la línea LTM se caracterizan por una carcasa de nylon resistente al calor y al agua, así como por conexiones de terminales mejoradas. Protección contra sobrecarga (OP) La batería Skyrich cuenta con un sistema de gestión de batería (BMS) avanzado, que además de los equilibradores (que aseguran una carga/descarga uniforme de la batería), incluye una protección contra sobrecarga. Esto evita que la batería se cargue con un voltaje superior a 14,9V.   Espaciador (S) La batería está equipada con uno o más espaciadores que se adhieren a la batería con la cinta adhesiva incluida, para que la batería encaje exactamente en el compartimento de la batería.   Impermeable (WP) La batería es completamente impermeable y no sufre daños si la motocicleta se limpia a alta presión.  Indicador (I) Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de carga mejorado, que muestra el estado de carga de la batería con mayor precisión. Al reemplazar una batería de plomo-ácido estándar por una batería de iones de litio Skyrich, se pueden ahorrar hasta 5 kg de peso, sin un esfuerzo significativo. Las siguientes ventajas respaldan las baterías de iones de litio Skyrich: - protección contra sobrecarga integrada- aproximadamente 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- conexiones de terminales mejoradas de latón para la mejor conductividad- impermeable- carcasa de batería completamente negra- carcasa de batería de nylon, por lo que la deformación por calor es prácticamente imposible- relación inmejorable de costo/ahorro de peso- se puede instalar en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibradores- carga rápida con alta corriente de carga posible (hasta 90% en 6 min)- muy baja autodescarga (máx. 5% por mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas hasta 60°C- tecnología segura y alta vida útil  Las baterías de plomo-ácido solo pueden utilizar el 30% de su capacidad debido a sus características específicas, mientras que las baterías de iones de litio pueden utilizar casi el 100% de su capacidad. Por esta razón, las versiones de litio de las baterías Skyrich requieren solo 1/3 de la capacidad de una batería de plomo-ácido comparable para el mismo rendimiento de arranque. Las dimensiones de las baterías de iones de litio se ajustan a las dimensiones de las baterías de plomo-ácido originales mediante adaptadores. Las conexiones también son idénticas, por lo que la batería se puede reemplazar en pocos minutos sin más ajustes.  Por favor, tenga en cuenta que solo se deben utilizar cargadores adecuados para cargar. Recomendamos cargadores JMP.Los máximos corrientes de carga recomendadas se pueden encontrar en los datos técnicos a continuación. En ningún caso se deben utilizar cargadores que intenten desulfatar baterías profundamente descargadas por debajo de 10 voltios con un voltaje superior a 14,9 voltios antes de comenzar con la carga real.  El fabricante garantiza una capacidad de arranque suficiente hasta -5 grados Celsius.  TecnologíaLas baterías de iones de litio Skyrich utilizan como material de cátodo fosfato de hierro (LiFePO4) y emplean el proceso de polímero de litio en su fabricación. Esto significa que no pueden arder ni explotar en condiciones normales de funcionamiento.La tecnología y el proceso de fabricación garantizan el más alto estándar de seguridad en baterías de litio.   - Batería de iones de litio de 12 V sin mantenimiento- Corriente de carga recomendada 2 A- Corriente de carga máxima para carga rápida 20 A   Igual a:   12N10-3A-2 YB14L-B2 YB10L-B YB12AL-A2 YB10L-BP YB14L-A1 12N11-3A-1 12N14-3A YB12AL-A SYB14L-A2 YTX14AHL-BS YB10L-B2 SYB14L-B2 YB10L-A2 YB14L-A2 YB16AL-A2  Datos técnicos:Voltaje:   12v Capacidad:   4 Ah (10 h)Potencia energética:   48 WhVersión:   Litio    Sin mantenimiento activado:   Sí Corriente de prueba de frío según el fabricante:   240 ALongitud:   134 mmAncho:   65 mmAltura:   92 mmPeso operativo:   0.9 kgPaquete de ácido incluido:   No Tipo de conexión:   desde arriba    desde el frente Polo positivo:   frente derecho Polo negativo:   frente izquierdo Salida de gas:   Sin Fabricante:   Skyrich

EBC Extreme Pro - ¡Perfecto para la calle y para las carreras!   La tecnología de sinterización más avanzada está disponible a partir de ahora para todas las motos deportivas y máquinas de carreras de carretera más recientes de la fábrica de alta tecnología de EBC en Cleveland, Ohio.   La nueva pastilla de freno Extreme Pro ha sido probada en el banco de pruebas, en la pista de carreras y en la carretera, y fue utilizada en la primavera de 2008 en las carreras Daytona 200 por 8 de los 20 mejores pilotos. El nuevo material cuenta con un ciclo de calor óptimo, se siente mejor en la palanca de freno y garantiza un rápido asentamiento.   Las pastillas de freno Extreme Pro son ideales para motos de carretera y de carreras rápidas,

Tubos de horquilla de JMP   - fabricados con material de alta calidad - recubrimiento de cromo especial con bajo par de arranque - cada tubo de horquilla se somete a una prueba de calidad antes de la entrega - fabricados en modernas máquinas CNC en Europa CentralDatos técnicos:Invertido:   No Diámetro exterior:   41.65 mmDiámetro interior:   35 mmLongitud:   646 mmconexión superior:   Rosca interna Conexión inferior:   Sin rosca Rosca:   38 x 1.5 Color:   cromo

Mejor contacto con la carretera, comportamiento de conducción más seguro gracias al Kit de Mejora de Horquilla YSS. El Kit de Mejora de Horquilla YSS incluye un muelle de horquilla más rígido y una tapa de tubo de horquilla ajustable.Para vehículos con horquilla convencional, se incluye además una válvula de horquilla. En vehículos con horquilla invertida, por razones técnicas no se puede montar una válvula de horquilla, por lo que no está incluida en el suministro.   Con la tapa del tubo de horquilla se puede ajustar la precarga del muelle desde el exterior:Al girar el tornillo de ajuste, aumenta la presión y, por lo tanto, la precarga del muelle de horquilla.   YSS entrega este kit específico para cada vehículo en un conjunto completo.Datos técnicos:viscosidad recomendada:   15W Altura de llenado (cámara de aire):   90 mmPrecarga:   30 mm

Interruptor de luz de freno   Repuesto original

  Interruptor de luz de freno   Repuesto original

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   Edición VR46 de DID: El desarrollo del VR46 se basa en la larga experiencia de DID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados.   - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados - mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadena.Datos técnicos:División:   520 Longitud:   112 eslabonesJunta tórica:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VR46 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3720 kgColor de la placa exterior:   plata Color de la placa interior:   oro Índice de carrera:   3500 Cierre estándar:   cierre de remache hueco cierre de remache hueco compatible:   748.04.93

Los discos fijos de la serie Brembo Oro se fabrican en una sola pieza de acero inoxidable. La fabricación cumple con las estrictas tolerancias en relación con el diseño y la construcción. A través de los ciclos de mecanizado se garantiza una máxima idoneidad y seguridad de concentricidad.   Brembo, gracias a su amplia experiencia, ha podido determinar las formas, tolerancias y tamaños adecuados para cada tipo de motocicleta y uso. De hecho, la forma especial de los discos Brembo, a través de un cuidadoso estudio de las tolerancias de mecanizado, mejora la transmisión del par de freno y ofrece al mismo tiempo una resistencia mejorada contra cargas mecánicas y térmicas.Datos técnicos:Diámetro exterior:   220 mmDiámetro interior:   102 mmCírculo de pernos:   120 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmEjecución:   fijo Fabricante:   Brembo

SA Sintermetall pastillas de freno de carretera para el frente (SA) Una mezcla sinterizada, diseñada específicamente para frenos de rueda delantera y que ofrece un rendimiento de frenado mejorado en todas las condiciones de operación. Una alternativa ideal a las pastillas de freno de OE para un rendimiento óptimo en la carretera.

TRQ Belag   Los nuevos frenos con la nueva mezcla son los sucesores de los exitosos frenos SRQ, con una mejora significativa en las características. Se clasifica como un freno de carrera, pero con la nueva ECE R90 también tiene homologación para la calle. Por lo tanto, es especialmente adecuado para dar gas en la pista (por ejemplo, en días de pista) y luego poder regresar directamente a casa. El público objetivo son los conductores ambiciosos y deportivos. El TRQ se sitúa por encima del SRT.   -       Mayor potencia de frenado gracias a un coeficiente de fricción más alto y estable (en comparación con el anterior SRQ) -       Respuesta más directa gracias a un mordiente inicial optimizado -       Desgaste significativamente menor de las pastillas y discos -       ¡Homologado para la calle con ECE R90! -       La superficie de fricción está firmemente unida a la placa de respaldo con el sistema NRS -       Se recomienda un rodaje ligero para un rendimiento óptimo -       Gracias al innovador proceso de sinterización, es especialmente resistente térmicamente  

SH- Composición de fricciónFricción de metal completo con recubrimiento especial.Alto coeficiente de fricción, garantiza un rendimiento muy bueno.Utilizable en casi todos los discos.Solo en intercambio por fricciones de serie.Solo se puede utilizar de manera limitada en competiciones, ya que no tiene resistencia al calor a partir de 400 grados.Ajustado al coeficiente de fricción del material SV.Solo utilizable en el eje trasero.

Información específica del vehículo:  para ATE Sattel10/49 Pastilla de freno de carbono-cerámica para carretera   Mezcla orgánica idéntica a la pastilla OE, para garantizar un rendimiento de frenado seguro y constante que refleja la especificación original del fabricante.

Repuesto original de BMW Los frenos de tu motocicleta son el componente más importante en términos de seguridad. Por lo tanto, siempre deben estar en perfecto estado de funcionamiento. Después de todo, a veces puede tratarse de milímetros y milisegundos. Recomendamos el uso de pastillas de freno originales de BMW en los discos de freno originales. BMW ha coordinado los materiales del disco de freno y la pastilla de freno. Es decir, efecto de frenado óptimo con un desgaste mínimo. También se deben renovar regularmente las piezas de fijación en las pinzas de freno. También están sujetas a desgaste. ¡Solo si todo está libre en el sistema de frenos, puede funcionar de manera óptima!