Ventajas de los piñones JT Racing - Menor peso gracias a los orificios de aligeramiento- Fabricado en acero cromoly SCM420 de alta calidad para máxima durabilidad- Ideal para el motociclista deportivo comprometidoEspecificaciones técnicas:Paso:   525 Montaje:   Con engranaje fino Diámetro interior min.:   25 mmdiámetro interior max.:   28 mmEngranaje interior (número de dientes):   17 Número de orificios:   sin orificio Ancho:   18.8 mmVersión:   Optimizado para peso    Racing Fabricante:   JT Número de dientes:   16

Información específica del vehículo:  palanca ajustableNuestras cuerdas y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para las cuerdas, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.   Para aumentar nuestra capacidad de entrega y reducir su inventario, hemos consolidado las longitudes de los ejes de tacómetro y cuentarevoluciones en pasos de un máximo de 4,5 cm. Esto significa que algunos ejes son hasta un máximo de 4,5 cm más largos que el eje original. Su ventaja: Con pocos ejes cubre todo el programa.

Los protectores de manos fabricados en plástico casi irrompible tienen un diseño moderno, alta efectividad de protección y se pueden montar fácilmente en la F800GS con el kit de instalación incluido. El protector de manos se puede combinar con los diferentes spoilers y ofrece una protección óptima contra el viento y las inclemencias del tiempo. Una construcción muy robusta y estable que ha demostrado ser excelente en muchas competiciones de rally y en otras motocicletas (por ejemplo, la R1100GS/R1150GS).- disponible en muchos colores (Atención: no hay colores originales de BMW para protectores de manos y spoilers)- la desacoplamiento de vibraciones se mantiene al 100%- también se puede usar con puños calefactables- incluye adaptadores especiales para la instalación en la F700GS- colores de protector y spoiler combinables libremente- Contenido del envío: Izquierda y Derecha

Se trata de un producto que, debido a su fabricación en policarbonato, es extremadamente resistente a posibles impactos y cuenta con una gran capacidad aerodinámica que lo protege de condiciones climáticas adversas.Datos técnicos:Altura:   345 mmAncho:   320 mmColor:   negro Fabricante:   Puig

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC.JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.  Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.  JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes.Después del tratamiento térmico, cada artículo se revisa a mano - así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   140 mmCírculo de perforación:   168 mmPerforación:   8.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   41 Tipo de corona:   Acero Fabricante:   JT

Juego de anillos de sellado JMP   Los anillos de sellado ofrecen propiedades únicas y se utilizan en las horquillas modernas de motocicletas y scooters:   - Resistencia al desgaste y altas temperaturasDatos técnicos:Diámetro interior:   40 mmDiámetro exterior:   52 mmAltura de instalación:   10 mmAltura total:   10.5 mmFabricante:   JMP

Cuerpo de aluminio mecanizado, amortiguador ajustable en precarga y en la etapa de compresión (30 clics). El bloqueo de la precarga se realiza mediante un tornillo de rosca.   La herramienta de ajuste está incluida en el suministro.  

Estos muelles de horquilla progresivos están perfectamente ajustados a los requisitos de la horquilla para la BMW F650GS Dakar. Proporcionan a la horquilla una mejor sintonización para las exigencias del viaje en moto. Además, experimentará un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayores reservas en el límite. Los muelles de horquilla son fabricados en Europa por el especialista en suspensiones holandés Hyperpro.En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la moto.=> Los componentes adecuados para la parte trasera de la BMW F650GS Dakar son:=> Amortiguador Touratech *trasero* para BMW F650GS *Nivel1* 01-300-5860-0=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.Entrega incluye: instrucciones de montaje detalladas, el aceite de horquilla adecuado y una pasta para mejorar la capacidad de deslizamiento de los tubos de inmersión.Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la modificación.

Sensor RDKS de Schrader. Atención: El sensor solo se puede aprender a través del tester OE.   Schrader presenta el nuevo sensor de repuesto original de equipo de motocicleta enel área de posventa. El nuevo sensor cubre todos los modelos de BMW, que están equipados con un sistema RDKS del fabricante.   - RDKS en calidad OE diseñado  específicamente para motocicletas   - Monitoreo en tiempo real de la presión de los neumáticos y  temperatura   - Experiencia de conducción mejorada,  mejor manejo y  capacidad de frenado   - Mayor seguridad y  vida útil del neumático   Nota: Al reemplazar los sensores RDKS, también se debe reemplazar el accesorio de acuerdo con las indicaciones del fabricante.    

Mejor contacto con la carretera, comportamiento de conducción más seguro gracias al Kit de Mejora de Horquilla YSS. El Kit de Mejora de Horquilla YSS incluye un muelle de horquilla más rígido y una tapa de tubo de horquilla ajustable.Para vehículos con horquilla convencional, se incluye además una válvula de horquilla. En vehículos con horquilla invertida, por razones técnicas, no se puede montar una válvula de horquilla, por lo que no está incluida en el suministro.   Con la tapa del tubo de horquilla se puede ajustar la precarga del muelle desde el exterior:Al girar el tornillo de ajuste, aumenta la presión y, por lo tanto, la precarga del muelle de horquilla.   YSS entrega este kit específico para cada vehículo en un conjunto completo.Datos técnicos:viscosidad recomendada:   20W Altura de llenado (cámara de aire):   165 mm

JMP Medidor de temperatura de aceite / Pantalla analógica   El tornillo de llenado de aceite original debe ser reemplazado por el medidor directo. Por favor, tenga en cuenta que la sonda de medición a menudo solo se moja con aceite centrifugado.Una medición en, por ejemplo, el tornillo de drenaje de aceite dará un valor diferente.  Datos técnicos:Rosca:   27 x 2.0 Longitud de la rosca:   11 mmLongitud total:   68 mmLongitud de la aguja (expuesta):   48 mm

Las cadenas JMT X2 son la evolución lógica de las cadenas JMT X. Fabricadas por uno de los principales fabricantes de cadenas de Japón.   La alternativa económica con la mejor calidad. 25% más de durabilidad en comparación con una cadena O-Ring gracias a la exclusiva tecnología X-Ring.Datos técnicos:Paso:   525 Longitud:   116 eslabonesJunta:   X-Ring Fabricante:   JMT Tipo:   X2 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3920 kgColor de la placa exterior:   oro Color de la placa interior:   oro Índice de desgaste:   860 Cierre estándar:   cierre de remache hueco Material a medida:   790.04.42 cierre de clip adecuado:   790.05.09 cierre de remache sólido adecuado:   790.04.75 cierre de remache hueco adecuado:   790.05.33

La fabricación de JT Sprockets es hoy la más grande y moderna planta de producción de piñones y coronas en todo el mundo, equipada, entre otras cosas, con la última generación de máquinas de fabricación CNC.JT Sprockets produce toda la gama de piñones y coronas para el mercado de repuestos y el equipo original.  Cada piñón y corona pasa por 25 etapas de producción y se somete a más de diez pruebas de calidad individuales para salir con éxito de la producción.  JT Sprockets fabrica de la manera correcta: ¡mediante torneado, fresado y taladrado! Este es el único camino para lograr la más alta calidad con las menores tolerancias y el mejor perfil de los dientes.Después del tratamiento térmico, cada artículo se revisa a mano - así, JT Sprockets establece nuevos estándares de calidad en la industria de las motocicletas.Datos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   140 mmCírculo de pernos:   168 mmPerforación:   8.5 mmNúmero de perforaciones:   6 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   47 Tipo de corona:   Acero Fabricante:   JT

Conjunto de rodamientos de rodillos cónicos Koyo Fabricado por uno de los principales fabricantes de rodamientos de Japón (Koyo). Proveedor de equipo original a nivel mundial, calidad superior, 100% hecho en Japón. - Sin sello de polvo Dimensiones de los rodamientos:- Rodamiento superior: 52X25X16,25- Rodamiento inferior: 52X25X16,25Especificaciones técnicas:Tipo:   Rodamiento de rodillos cónicos Fabricante:   Kojo Diámetro exterior:   52 mmDiámetro interior:   25 mmAltura:   16.25 mmDiámetro exterior:   52 mmDiámetro interior:   25 mmAltura:   16.25 mm

 21D HEIDENAU Moto Tubo 90/90 - 21 90/100 - 21 ...       Tubo de aire Heidenau para motocicletas Los tubos de aire Heidenau para motocicletas se fabrican de manera consistente con caucho natural. Este material es muy robusto y tiene altas reservas de seguridad. Además, gracias a su comportamiento de elongación significativamente mayor en comparación con el material sintético (Butilo), se pueden cubrir muchas dimensiones de neumáticos con solo un tamaño de tubo.   - Tipo de válvula: 34 G - Válvula recta - Posición de la válvula: Centrada en el tubo - Grosor de la pared 2,0 mm   Adecuado para los siguientes tamaños de neumáticos: 3.00 - 21 3.25 - 21 80/100 - 21 90/100 - 21 90/90 - 21 MH90 - 21

Información específica del vehículo:  sin reducción de potenciaNuestras cuerdas y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para las cuerdas, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.   Para aumentar nuestra capacidad de entrega y reducir su inventario, hemos realizado una consolidación de ciertas longitudes de ejes de tacómetro y cuentavueltas en pasos de hasta 4,5 cm. Esto significa que algunos ejes son hasta 4,5 cm más largos que el eje original. Su ventaja: Con pocos ejes cubre todo el programa.

JMP Conector de remache de expansión   compatible con los siguientes vehículos: AUDI A6, S6 BMW E81, E82, E87, E88, E36, E46, E90, E91, E92, E93, E34, E39, E60, E61, E65, E66 F01, F02, X5, X6, Z4 CITROEN BX, Xantia, ZX PEUGEOT 307, 406, 806, Expert, 1+2, Partner SEAT Leon `04 para perforación Ø min. (mm): 5.0para perforación Ø max. (mm): 5.5Diámetro de la cabeza (mm): 10.0Altura 1 (mm): 11.5Altura 2 (mm): 23.5 Lado de instalación: lado de la ruedaLado de instalación: revestimiento interior Material: plásticoColor: negro   Contenido: 10 Unidad de embalaje: 1    Datos técnicos:Aplicación:   Motocicleta    Vehículo de pasajeros Fabricante del vehículo:   Audi    BMW    Citroën    Mercedes Benz    Peugeot    Renault    Seat    VAG    VW Tipo:   Remaches de expansión Diámetro de perforación:   5.0 mmDiámetro de apoyo:   10.0 mmLongitud de instalación:   11.5 mmMaterial:   Plástico compatible con:   perforación de 5.0 mm

Justo cuando está completamente cargada, o en terrenos no pavimentados, la motocicleta corre el riesgo de hundirse ligeramente en el caballete lateral.¡Una placa de ampliación con forma precisa, que se atornilla rápidamente al caballete lateral y que elimina este peligro, ya está disponible para nosotros!¡La HEPCO&BECKER ampliación de la base del caballete lateral! parte de más del doble de la superficie de apoyo posición segura de la máquina en todos los terrenos Aluminio anodizado resistente a la oxidación y soporte de acero superior recubierto de negro montaje sencillo con pocos tornillos no requiere ABE ni registro

JMP Palanca forjada en molde  Las palancas forjadas en molde de JMP están hechas de la aleación de aluminio de alta calidad 6061-T6.La alta densidad del material hace que las palancas sean más elásticas y, por lo tanto, más resistentes a la rotura que las palancas de repuesto convencionales, que se producen mediante el proceso de inyección. 

Información específica del vehículo:  palanca no ajustableNuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La suavidad se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.   Para aumentar nuestra capacidad de entrega y reducir su inventario, hemos consolidado los ejes de tacómetro y cuentarevoluciones en longitudes específicas en pasos de un máximo de 4,5 cm. Esto significa que algunos ejes son hasta un máximo de 4,5 cm más largos que el eje original. Su ventaja: Con pocos ejes cubre todo el programa.

  Protección deslizante para el basculante   Repuesto original

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes enel deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID. DID 525VX3:El desarrollo del sucesor del probado 525VX también se basa en la larga experiencia deDID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados. - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados- mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas  Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadenaDatos técnicos:División:   525 Longitud:   120 eslabonesJunta:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VX3 Versión:   cerrada Resistencia a la tracción(kg):   4524 kgColor de la placa exterior:   oro Color de la placa interior:   negro Índice de carrera:   4000 Cerradura estándar:   Sin cerradura Material a medida:   748.04.03 Cerradura de clip compatible:   748.03.94 Cerradura de remache macizo compatible:   748.04.04 Cerradura de remache hueco compatible:   748.04.05

DID es proveedor original de muchos fabricantes japoneses y europeos. Equipos de carreras líderes en el deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID.   DID 520VX3: El desarrollo del sucesor del probado 520VX2 también se basa en la larga experiencia de DID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados.   - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados - mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadenaDatos técnicos:División:   520 Longitud:   112 eslabonesJunta:   X-Ring Fabricante:   DID Tipo:   VX3 Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   3720 kgColor de la placa exterior:   plata Color de la placa interior:   plata Índice de carrera:   3500 Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Material a medida:   748.04.82 Cierre de clip adecuado:   748.04.79 Cierre de remache sólido adecuado:   748.04.80 Cierre de remache hueco adecuado:   748.04.81

DID es proveedor de equipos originales de muchas marcas japonesas y europeas. Equipos de carreras líderes enel deporte de carretera y off-road confían en la tecnología de DID. DID 525VX3:El desarrollo del sucesor del probado 525VX también se basa en la larga experiencia deDID en MotoGP y cumple con los más altos estándares gracias al uso de los anillos X patentados. - mayor durabilidad y menor fricción gracias a los anillos X patentados- mediante tecnología de transmisión de potencia directa, el piloto obtiene una increíble resonancia de aceleración al abrir el gas   Esto se debe a la tecnología de vanguardia para aumentar la resistencia de la cadena